2020年4月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為98.5點，與上月相比基本持平，比去年同期增長0.6%。月內(nèi)各周指數(shù)總體平穩(wěn)，其中第一、三、四周環(huán)比回升，第二周環(huán)比回落。

圖1 2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)

表1 2020年4月中國公路物流運價指數(shù)表

　　分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比漲跌互現(xiàn)，同比保持小幅增長。其中，以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為98.9點，比上月回升0.1%，比上年同期回升0.73%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為96.8點，比上月回落0.02%，比上年同期回升0.08%;零擔(dān)重貨指數(shù)為98.9點，比上月回升0.14%，比上年同期回升0.78%。

圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù)

　　從需求看，4月份國內(nèi)物流需求保持穩(wěn)中有升的良好勢頭，但仍低于往年水平。PMI數(shù)據(jù)顯示，4月份制造業(yè)PMI指數(shù)為50.8%，連續(xù)兩個月運行在50%以上，經(jīng)濟處于持續(xù)恢復(fù)良好態(tài)勢，但不排除在進出口形勢嚴(yán)峻情況下，后期國際貿(mào)易不確定性帶來的沖擊。從供給看，運力供給總體良好，隨著大部分地區(qū)下調(diào)疫情防控等級，運力供給已基本恢復(fù)正常水平，但一季度貨車市場新增銷量不足，回升幅度有限。綜合來看，在3月指數(shù)較快回升基礎(chǔ)上，4月公路運價指數(shù)總體平穩(wěn)運行，顯示出我國疫情防控成效顯著，經(jīng)濟恢復(fù)積極效應(yīng)顯現(xiàn)，生產(chǎn)和需求保持雙雙擴張下，公路市場延續(xù)總體向好運行趨勢。分區(qū)域看，東北、華北、華中、長三角、西北五大區(qū)域運價指數(shù)環(huán)比小幅回升。

　　從后期走勢看，二季度開局延續(xù)了3月份經(jīng)濟恢復(fù)的勢頭，為二季度整體經(jīng)濟運行穩(wěn)中向好奠定了良好開局。在此基礎(chǔ)下，市場供需持續(xù)改善，公路運價指數(shù)連續(xù)兩周回升。但進入5月，一方面存在進出口需求受阻，外部壓力加大。另一方面6日起全國高速公路恢復(fù)收費，會造成運力短期波動。預(yù)計后期公路物流運價指數(shù)整體平穩(wěn)運行趨勢不會變，但不排除國際因素影響造成的頻繁波動期。

　　附注:

　　1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

　　2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

　　3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。