6月11日早7時，位于重慶渝北區(qū)的長安民生物流整車分撥中心一派繁忙景象。

　　“天氣預(yù)報有雨，大家就提早上班把今天的商品車整備好。”長安民生物流整車事業(yè)部西北大區(qū)總經(jīng)理許暉說，渝北工廠生產(chǎn)的長安逸動PLUS轎車受到市場追捧，5月員工加班加點、只休息了一天，最緊張的時候從早上6時忙到晚上10時，平均每3分鐘就有一輛滿載的運輸車駛出庫房。得益于一系列精品車型的熱銷，5月長安品牌乘用車銷量同比增長54.3%。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會6月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：5月我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到218.7萬輛和219.4萬輛，同比分別增長18.2%和14.5%，增速高于上月15.9和10.1個百分點。其中，商用車產(chǎn)銷同比增長均超過40%，連續(xù)11個月下滑的乘用車產(chǎn)銷由負(fù)轉(zhuǎn)正，分別增長了11.2%和7%。

　　“我國汽車市場已基本走出下降通道，呈現(xiàn)恢復(fù)性增長的好勢頭?！敝衅麉f(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒說，“14.5%”這個數(shù)字充分表明我國汽車市場長期向好的趨勢沒有改變，消費信心沒有改變，消費升級的趨勢沒有改變，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大方向沒有改變。

　　——14.5%的銷量增長，離不開中國經(jīng)濟(jì)良好的基本面、強(qiáng)大的抗風(fēng)險能力和積極擴(kuò)大有效投資的政策措施。

　　下線重卡190輛，完成日排產(chǎn)計劃的24%……6月11日11時50分，位于湖北十堰市的東風(fēng)商用車有限公司整車工廠里，身穿淺灰色工作服、佩戴口罩的工人正緊張有序地為剛剛下線的天龍重卡進(jìn)行最后一道檢測。

　　“今天排產(chǎn)的788臺中重卡中，有物流車、工程車、牽引車。”整車工廠黨委書記戴軍介紹，自4月以來，東風(fēng)商用車的訂單持續(xù)增長，排產(chǎn)從此前的日產(chǎn)550臺，提升到最高818臺，創(chuàng)下東風(fēng)公司成立51年來的最高紀(jì)錄。

　　隨著國內(nèi)重點工程項目加快推進(jìn)、物流業(yè)快速恢復(fù)和新基建持續(xù)推動，商用車市場自4月開始率先恢復(fù)，當(dāng)月產(chǎn)銷雙雙創(chuàng)歷史新高，5月產(chǎn)銷同比分別增長47.7%和48%。

　　——14.5%的銷量增長，離不開國家和地方一系列擴(kuò)內(nèi)需、促消費政策落地。

　　“以后以家庭為單位參加搖號，我家三代同堂，中簽概率會提高好幾倍。”在北京一家電力設(shè)計院工作的牟先生說，6月1日，北京就小客車指標(biāo)配置新政征求意見，讓長期搖號未中的他重拾希望。

　　北京市即將出臺的這一新政策，是國家和地方一系列汽車消費鼓勵政策中的一項。國務(wù)院常務(wù)會議通過了新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年等三項促進(jìn)汽車消費政策措施。自3月起，已有20多個省份出臺了購車補(bǔ)助、車輛置換補(bǔ)貼、放松限購指標(biāo)等政策措施?！?月汽車市場消費信心的回升，得益于這些擴(kuò)內(nèi)需、促消費政策，全年汽車銷量總體有望恢復(fù)到去年水平?！睒I(yè)內(nèi)專家表示。

　　——14.5%的銷量增長，還離不開企業(yè)自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新等努力。

　　車企員工一邊與健身者分享健身經(jīng)驗，一邊介紹自家的主打產(chǎn)品。6月7日下午4時，關(guān)注一汽—大眾官方抖音賬號的上萬名粉絲，看到了這樣一場直播。

　　“4月14日起，從公司技術(shù)、產(chǎn)品、培訓(xùn)、售后等部門精心挑選的20多名員工，每周二、四、六、日都會做各種內(nèi)容的直播?！眮碜怨P(guān)部的主播柯煥說，這樣的直播已舉辦了32場，累計觀看量達(dá)2700萬頻次。

　　一汽—大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠說，為應(yīng)對行業(yè)發(fā)展新趨勢與用戶消費新習(xí)慣，一汽—大眾正在大力推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，而直播、“云”消費等新營銷模式，有效推動了以用戶為中心的網(wǎng)聯(lián)化、智能化和品牌年輕化。5月，一汽—大眾銷量同比增長22%，新營銷模式功不可沒。

　　“政策利好釋放、市場信心恢復(fù)，更重要的是企業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的努力見效。”付炳鋒說。長安、上汽等車企相繼推出健康座艙等環(huán)保、安全新產(chǎn)品，吉利媲美大眾、豐田技術(shù)的CMA模塊化架構(gòu)車型累計銷量超過60萬輛，廣汽率先實現(xiàn)L3級別智能輔助駕駛量產(chǎn)……我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的路正越走越寬廣。