中國航空發(fā)動機集團有限公司黨組書記、董事長 曹建國

　　中國航空發(fā)動機集團于2016年8月成立，所屬研究所、企業(yè)分布全國11個省市，研發(fā)力量分散，廠所分離，急需加強數字化轉型，集成分散的信息系統，推進橫向集成與縱向貫通，形成合力，提升效率。

　　航空發(fā)動機被譽為現代工業(yè)皇冠上的明珠，集成了空氣動力學、燃燒學、熱力學、結構力學、控制學、冶金、材料、機械制造等等眾多專業(yè)學科的最高成就，是一個國家工業(yè)基礎、科技水平和綜合國力的集中體現，是人類有史以來最復雜、最精密的工業(yè)產品之一。采用全權限數字控制、智能化決策、大數據健康管理，能夠提升發(fā)動機性能和適應性，實現發(fā)動機狀態(tài)的實時跟蹤，更好的服務用戶。

充分認識數字化轉型的重要意義

　　數字化轉型是貫徹落實習近平總書記重要指示精神的重要舉措。習近平總書記作出了關于推動數字經濟和實體經濟融合發(fā)展重要指示，黨中央、國務院作出了關于推動新一代信息技術與制造業(yè)深度融合，打造數字經濟新優(yōu)勢等決策部署，這為我們推動數字化、網絡化、智能化發(fā)展，提升產業(yè)基礎能力和產業(yè)鏈現代化水平，提供了根本遵循，指明了方向和道路。數字化轉型既是企業(yè)高質量發(fā)展的著力點，也是推動國企改革的重要途徑。無論是外部形勢的壓力，還是內部發(fā)展的需要，都迫切要求我們推動數字化轉型，加速實現航空發(fā)動機及燃氣輪機自主研發(fā)和制造生產。

　　數字化轉型是建成世界一流航空發(fā)動機集團的必然要求。系統仿真、數字孿生、人工智能、物聯網、大數據等新一代信息技術已經從獨立的技術方向轉變?yōu)榧夹g生態(tài)系統，數字化技術的賦能作用已經在世界一流航空發(fā)動機企業(yè)得到充分體現，不斷創(chuàng)新產品研發(fā)、生產制造和服務保障模式。2019年，中國航發(fā)成立了壓氣機研發(fā)中心，依托信息化和“互聯網+”技術，通過建設先進、協同、跨地域的集成研發(fā)平臺，創(chuàng)新研發(fā)工作模式，實現共建共享共用，打造世界一流的壓氣機研發(fā)能力。航空發(fā)動機數字化轉型就是要構建新一代信息技術支撐下的產業(yè)生態(tài)體系，打通數字化應用“最后一公里”，實現航空發(fā)動機產業(yè)優(yōu)勢資源快速匯聚，提升航空發(fā)動機研發(fā)、制造、試驗、服務全過程的自主創(chuàng)新能力和協同發(fā)展能力，助推中國航發(fā)發(fā)展成為世界一流的航空發(fā)動機企業(yè)。

　　數字化轉型是中國航發(fā)高質量發(fā)展的必然選擇。今年以來，新冠肺炎疫情在全球范圍內還遠未得到控制。在疫情期間，中國航發(fā)蘭翔利用遠程視頻技術指導外協單位表面處理工藝操作，保證了緊急任務的交付;中國航發(fā)動控所利用智能物流、全自動生產線、自動化測試等設備設施，在現場復工人員有限的情況下有序推進研制任務?？梢钥吹?，數字化在疫情防控、復工復產、搶抓任務等諸多方面，都發(fā)揮著重要作用。面對日益嚴峻的形勢和挑戰(zhàn)，中國航發(fā)要加快推動產業(yè)數字化，促進數字經濟和實體經濟融合，實現數字化轉型并助推集團高質量發(fā)展，不斷增強企業(yè)的競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風險能力。

全力推進向“數字化、網絡化、智能化”方向的轉型

　　提供面向產品全生命周期、管理全業(yè)務流程、企業(yè)全價值鏈的服務解決方案。逐步建立集成化研發(fā)的工程體系，高度整合集成應用系統，實現全球協同價值鏈和企業(yè)工業(yè)網絡集成，努力向智能化制造和制造服務型企業(yè)轉變，實現服務增值和制造精益化。

　　以客戶需求為牽引，重構業(yè)務流程。圍繞滿足客戶需求、實現客戶價值，不斷優(yōu)化運營業(yè)務流程。以流程來引領和規(guī)范數字化轉型的實現，以信息化來實現和保障流程的高效規(guī)范運行，實現業(yè)務協同、均衡發(fā)展和集成共享。

　　一是構建科學完整的流程架構。建立全局視角的研發(fā)流程框架，橫向貫穿產品研發(fā)全生命周期各個階段，縱向打通設計試驗、制造工藝、服務保障等各業(yè)務域，解決分散割裂、各自行動的問題，實現端到端打通，支撐業(yè)務流程的持續(xù)建設和優(yōu)化。二是以客戶為中心開展流程設計。運用流程管理的方法論設計業(yè)務流程，集成各項管理基礎要素，實現業(yè)務流程顯性化、標準化和持續(xù)優(yōu)化，讓產品持續(xù)獲得客戶和市場的認可。三是加強業(yè)務流程和信息化的緊密結合。基于統一的業(yè)務架構和端到端的業(yè)務流程，開展信息化建設，解決煙囪式系統、集成度差等問題;同時利用先進的信息化技術，驅動業(yè)務模式不斷創(chuàng)新，實現業(yè)務數字化，為客戶提供成本價值、體驗價值和平臺價值。

　　以夯實基礎為重點，構建數字化平臺。支撐以產品研發(fā)體系為核心內容的AEOS(航空發(fā)動機運營體系)建設，加速航空發(fā)動機核心業(yè)務與數字化技術的深度融合，形成對科研生產的數字化支撐能力。

　　一是構建航空發(fā)動機科研生產管控和多廠所協同研制平臺，提升集團對型號研制過程的管控能力?；緦崿F集團對項目、生產和質量等資源的統一、及時和有效管理，初步形成涵蓋需求、設計、仿真、試驗、制造等過程的內外部協同研制環(huán)境，提高產品研制質量和效率。二是構建集團級數據中心，提升數據傳遞能力。以“大數據”技術，整合工程有效的數據和知識資源，通過數據共享服務專項型號研制，加快型號研制進程通過分析挖掘形成有效的數據資產，支撐航空發(fā)動機正向研發(fā)體系建設。三是搭建部件多學科協同仿真、多系統聯合仿真和整機三維仿真技術環(huán)境，優(yōu)化航空發(fā)動機研發(fā)模式。結合型號項目研制仿真需求，逐步完成“以虛輔實、以虛補實、以虛預實”的迭代演進，逐步實現航空發(fā)動機研制由試驗驅動的“傳統試錯式串行研制模式”到由仿真驅動的“預測式并行研制模式”的跨越。

　　以持續(xù)改進為抓手，提升數字化治理能力。通過數字化轉型，重新定義數字化戰(zhàn)略定位、愿景、使命、原則和總體策略，提升數據管理、數字化管控等能力，重構數字化治理組織和流程。

　　一是建立全數字化戰(zhàn)略愿景，將數字化的理念融入到企業(yè)的價值觀、文化和運營模式中，構建超強感知能力、基于數據決策能力和快速執(zhí)行能力，建立工業(yè)互聯網和工業(yè)應用平臺，持續(xù)優(yōu)化各項業(yè)務。二是將數據定位為戰(zhàn)略資產，建立有效的數據管控機制，形成數據管理體系和大數據管理體系，不斷提升科研生產的效率、質量和能力。三是形成適應中國航發(fā)的數字化治理組織，通過業(yè)務與技術的雙輪驅動，建立數字化治理流程，不斷提升數字化治理能力。

切實做好數字化轉型的資源保障

　　實行數字化轉型一把手負責制，主要領導要靠前指揮、親自推動，動員各級領導提高責任意識，確保中國航發(fā)數字化轉型各項工作始終沿著正確方向前進;嚴格落實數字化轉型及建設項目投資和預算經費，確保在做好廉潔工作的同時高質量完成項目建設;推進數字化人才選拔，加快培養(yǎng)數字化專家，逐步打造一批業(yè)務過硬、勇于創(chuàng)新的高水平技術團隊;建立以我為主、自主可控的集團一體數字化應用體系，實現系統平穩(wěn)過渡，保持業(yè)務連續(xù)。