作為我國突破關鍵核心技術的重要舉措，信息技術應用創(chuàng)新既是加快新型基礎設施建設的重要支點，也是構建新發(fā)展格局的重要推動力。

　　在近日舉行的“2021中國信息技術應用創(chuàng)新高峰論壇暨網(wǎng)絡展覽會”上，受訪專家學者和業(yè)內人士表示，經(jīng)過多年發(fā)展，我國信息技術應用創(chuàng)新產業(yè)(簡稱“信創(chuàng)產業(yè)”)已經(jīng)從預研、可用、好用發(fā)展到加快推廣階段。未來，信創(chuàng)產業(yè)仍是我國科技創(chuàng)新的重要主線。在信創(chuàng)產業(yè)發(fā)展推廣和生態(tài)構建上，國有企業(yè)必然成為信創(chuàng)推廣的排頭兵和領頭雁，引領信創(chuàng)產業(yè)加速發(fā)展。

　　
中國交建：圍繞數(shù)據(jù)管理打造為企業(yè)賦能的全新商業(yè)模式

　　中國交通建設股份有限公司(簡稱“中國交建”)由中國交通建設集團有限公司獨家發(fā)起設立，是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商。中國交通信息科技集團有限公司是中國交通建設集團有限公司圍繞“創(chuàng)新、轉型、管控”主題全資設立的專業(yè)子集團。

　　中國交通信息科技集團大數(shù)據(jù)事業(yè)部副總經(jīng)理張成剛表示，數(shù)字經(jīng)濟帶來的新動能是由傳統(tǒng)面向管理、審批的模式，逐步轉變?yōu)槊嫦驍?shù)據(jù)驅動的全新管理模式，作為交通領域的建筑企業(yè)，要抓住數(shù)字經(jīng)濟帶來的紅利。

　　傳統(tǒng)上，中國交建大多是圍繞施工環(huán)節(jié)進行信息化建設，現(xiàn)在的新模式則是把前端設計、施工建設、后端運營數(shù)據(jù)進行關聯(lián)，形成一體化的數(shù)字化運營模式。

　　“十四五”期間，中國交建計劃在人工智能方面加強探索與應用，借助新基建思路，讓未來的信息化上升到“兩級一平臺”的層次。所謂“兩級”，一級是傳統(tǒng)的圍繞管理流開展的信息化建設模式，另一級則是圍繞數(shù)據(jù)、算力、算法開展的相應的微服務建設模式;所謂“一平臺”，就是打造統(tǒng)一的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺?；谏鲜隼斫?，中國交建在人工智能方面進行了諸多探索，例如通過人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)分析等技術，實現(xiàn)了園區(qū)道路、公共區(qū)域的人、車、物、情的全面感知，實現(xiàn)多模式、多維度交通場景的綠色、節(jié)能、智慧化運行，最終打造出行有序、停車有位、便捷友好的綠色交通環(huán)境。

　　“數(shù)字化賦予業(yè)務創(chuàng)新很多想象空間，未來我們的使命就是為公司的施工、設計、運營賦能并探索出全新的商業(yè)模式?！睆埑蓜傉f。

　　
國電電力：在數(shù)字化轉型中向世界一流企業(yè)邁進

　　作為國家能源集團控股的核心電力上市公司和常規(guī)能源發(fā)電業(yè)務的整合平臺，國電電力發(fā)展股份有限公司(簡稱“國電電力”)始終緊緊圍繞建設世界一流企業(yè)目標，堅持聚焦主業(yè)、管理一流、科技引領、清潔發(fā)展，扎實推進企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

　　據(jù)國電電力信息部葛永東介紹，國電電力的數(shù)字化轉型主要圍繞三個方面展開，一是以ERP為主的管控系統(tǒng);二是目前正在推進的機制系統(tǒng)，把煤陸港運打造成一個多產業(yè)的協(xié)同系統(tǒng);三是智慧企業(yè)建設，包括利用數(shù)字孿生、可視化、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、AI算法模型、大數(shù)據(jù)平臺、數(shù)據(jù)安全等新技術進行智能發(fā)電，以及包括智慧營銷、智慧財務等13個類別的智慧管理。

　　按照集團公司總體發(fā)展戰(zhàn)略，國電電力成立了專項工作組開展ERP系統(tǒng)建設，將其作為管理優(yōu)化的必經(jīng)之路。通過系統(tǒng)建設，實現(xiàn)企業(yè)資源及業(yè)務流程一體化管理，強化重點業(yè)務領域風險管控，進一步優(yōu)化公司的資源配置，培育企業(yè)核心競爭優(yōu)勢，提高企業(yè)整體運營效能，使管理系統(tǒng)實現(xiàn)表單化、流程化、信息化、智慧化的根本性變革。

　　“在數(shù)字化轉型過程中，國電電力將進一步發(fā)揮上市公司平臺作用，推動向世界一流企業(yè)目標不斷邁進。”葛永東說。

　　
福田汽車：以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)自主品牌重構車企商業(yè)新模式

　　經(jīng)過20多年的發(fā)展，北汽福田汽車股份有限公司(簡稱“福田汽車”)目前已經(jīng)成為我國排名第一的商用車企業(yè)。

　　在汽車行業(yè)發(fā)展從“增量分享”走向平穩(wěn)的“存量博弈”時代，向汽車后市場要利潤已經(jīng)成為行業(yè)共識，客戶的結構也從“通用化”向“定制化”轉變，汽車智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為車企投入最大的領域。

　　“以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為契機，福田汽車正在重新構建新的車企商業(yè)模式?！备Ｌ锲嘔T總監(jiān)辛海明說，2015年福田汽車開始進行“一云、四聯(lián)、四化”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頂層設計。2020年，福田汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)自主品牌智云(FOTON-ICLOUD)發(fā)布，智云將拓展“智能+”，提供場景化的商用車智能制造解決方案，為制造業(yè)轉型升級賦能，致力于成為制造場景式變革和數(shù)字化轉型的引領者。

　　所謂“一云”，是指包括私有云、公有云的混合云統(tǒng)一架構;所謂“四聯(lián)”，是指企業(yè)與客戶、車輛、工廠、產業(yè)的互聯(lián);所謂“四化”，是指規(guī)?；ㄖ?、智能化生產、網(wǎng)絡化協(xié)同、服務化延伸。

　　對于福田汽車，與客戶互聯(lián)，汽車領域下載量第一、月活量70萬的“福田e家”APP已經(jīng)把3000+經(jīng)銷商、5000+服務商以及成千上萬的客戶連接在一起;與車輛互連，實現(xiàn)了實時收集北斗/GPS車輛電控及車輛感知數(shù)據(jù)，定時給VIP客戶提供車輛健康報告，并通知服務網(wǎng)點提前準備配件等服務;與工廠互聯(lián)，整合了工藝、能源、設備、檢測等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了車輛交付質量控制;與產業(yè)互聯(lián)，大幅提升了營銷、采購、研發(fā)等協(xié)同效率。

　　
北京燃氣：以信息化底座賦能數(shù)字化場景

　　據(jù)北京市燃氣集團(簡稱“北京燃氣”)總工程師韓金麗介紹，北京燃氣積極響應國家號召，當好碳達峰、碳中和的排頭兵，加快數(shù)字化轉型，發(fā)展能源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，推進天然氣與可再生能源融合發(fā)展，打造多能融合、敏捷運營、便捷服務的新型城鎮(zhèn)燃氣企業(yè)。

　　城鎮(zhèn)燃氣數(shù)字化轉型，需要能源供應的思維和能力與IT的思維和能力進行有效集成、融合與創(chuàng)新。其中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是重要的載體和抓手，可以推動實現(xiàn)供能網(wǎng)絡化動態(tài)配置，使功能體系由封閉走向開放，創(chuàng)新能源供給和消費模式。

　　北京燃氣以“智慧”提升韌性，以客戶為中心，實現(xiàn)了“六通、一平、四轉變”;在服務渠道建設方面，打造了便捷高效的“7*24”非接觸服務渠道矩陣;在銷售服務方面，不斷完善銷售服務系統(tǒng)，實現(xiàn)了在線業(yè)務協(xié)同、精細化管理;在數(shù)據(jù)分析領域，以全景視圖打造了客戶服務數(shù)據(jù)平臺，大力挖掘銷售服務大數(shù)據(jù)的價值;在生產運營方面，以打造“智能管網(wǎng)”為目標，建成了領先的支撐系統(tǒng)，極大地提升了保供和管網(wǎng)安全水平;在物聯(lián)感知建設方面，大力推進管網(wǎng)物聯(lián)感知與可視化，夯實了韌性管網(wǎng)基礎;在生產運營方面，實現(xiàn)了生產運行業(yè)務過程數(shù)字化，打造了基于北斗精準定位的燃氣管網(wǎng)安全與應急管理大數(shù)據(jù)韌性平臺。

　　“北京燃氣將以信息化底座賦能數(shù)字化場景，圍繞場景展開業(yè)務模式創(chuàng)新，加快數(shù)字化轉型，為碳達峰和碳中和目標的實現(xiàn)做出更大貢獻?！表n金麗說。