新華社北京5月8日電 近日調(diào)研了解到，制造業(yè)已成為我國技術(shù)創(chuàng)新的主戰(zhàn)場，國有企業(yè)作為排頭兵身體力行。中國中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司、中國長城科技集團(tuán)股份有限公司、上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司等國有企業(yè)用一系列發(fā)展成就表明，從制造到創(chuàng)造、從速度到質(zhì)量、從產(chǎn)品到品牌，打通了一條提升企業(yè)核心競爭力的“快車道”，推動(dòng)企業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

　　
智能科技賦能制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級

　　眼下，智能科技不斷進(jìn)階，在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級中持續(xù)賦能，也為中國制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展帶來重大機(jī)遇。

　　湖南株洲，矗立著中國長城最先進(jìn)的智能制造生產(chǎn)基地。在該基地看到，每臺長城筆記本電腦的誕生，都需經(jīng)過貼片、插件、測試、老化及網(wǎng)絡(luò)灌軟等近10余道工序，而70%工序操作是通過機(jī)械臂和指控設(shè)備完成的。

圖為湖南長城整機(jī)生產(chǎn)車間正在作業(yè)的智能機(jī)械臂

　　中國長城株洲基地的智能制造生產(chǎn)線，運(yùn)用機(jī)器人+長城自主開發(fā)的MES系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對接，并且達(dá)到工業(yè)3.0以上水平，讓長城系列計(jì)算機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化智造有了保障，湖南長城計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理安紹平說。

　　無獨(dú)有偶，遠(yuǎn)在千里之外的上海振華重工長興基地內(nèi)，正上演著“鋼鐵巨擘”的智能制造“好戲”。

　　作為港口岸橋門框的聯(lián)系，箱梁過去的焊接工序繁瑣，如今振華重工開創(chuàng)了單面焊雙面成型新工藝。這猶如民間傳統(tǒng)工藝“雙面繡”，讓箱梁拼板焊一面即可雙面成形，整套工藝無須再打底焊、翻身和背面清根。

圖為上海振華重工制造的岸邊集裝箱起重機(jī)(岸橋)

　　箱梁的智造只是振華重工擁抱“智”造的一個(gè)縮影。上海振華重工副總裁山建國表示，未來，振華重工將圍繞過程智能、裝備智能兩大核心要素，持續(xù)打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，打通市場營銷、研發(fā)設(shè)計(jì)、加工制造、交付及售后服務(wù)等價(jià)值鏈流程的數(shù)據(jù)和信息，打造符合振華特色的智能制造新模式。

　　
“中國制造”品質(zhì)源于“匠心”

　　近些年，我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)在各領(lǐng)域都取得快速發(fā)展，“中國速度”由此享譽(yù)世界。但隨著我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，質(zhì)量問題被擺在更為突出的位置。

　　轉(zhuǎn)向架是軌道客車的“腿腳”，復(fù)興號之所以能跑出時(shí)速350公里的速度，離不開轉(zhuǎn)向架焊接技術(shù)的支撐。中車長客高級技師李萬君帶隊(duì)艱苦攻關(guān)，最終突破轉(zhuǎn)向架側(cè)梁扭桿座不規(guī)則焊縫等多項(xiàng)技術(shù)難題，讓復(fù)興號轉(zhuǎn)向架焊縫射線探傷檢查“零缺陷”。

 
圖為中車長客高速動(dòng)車組制造中心調(diào)試車間

　　正是因?yàn)榇髧そ吵删偷摹爸袊焚|(zhì)”，讓中車長客成功拿到美國紐約地鐵轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)資質(zhì)。

　　實(shí)際上，“工匠精神”絕不僅意味著精湛的技藝，而是包含著以創(chuàng)新為導(dǎo)向、以質(zhì)量為追求的時(shí)代要求。

　　現(xiàn)在，中國長客正堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，形成高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架裝配柔性生產(chǎn)線，讓轉(zhuǎn)型架整體裝配效率和質(zhì)量邁上新的臺階。

　　同樣是出于對質(zhì)量的堅(jiān)守，中國長城產(chǎn)品開機(jī)合格率高達(dá)99.95%。“設(shè)計(jì)之初，中國長城就采用業(yè)界最高設(shè)計(jì)規(guī)格，很多器件采用電信級甚至更高等級，從‘胎’里為產(chǎn)品質(zhì)量打下良好基礎(chǔ)?！敝袊L城市場宣傳部總經(jīng)理孫青表示，中國長城產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于各關(guān)鍵行業(yè)，長城將用如一的匠心，打造實(shí)力過硬的“國產(chǎn)計(jì)算機(jī)”。

　　
聚焦市場發(fā)展擦亮“中國名片”

　　培育更多具備國際影響力的一流品牌是大力推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，弘揚(yáng)“工匠精神”的一個(gè)初衷。如今加速“走出去”的中國品牌，正接受著世界全新目光打量。

　　建造城市地下隧道，一個(gè)核心機(jī)械設(shè)備不可或缺——盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)曾依賴進(jìn)口，不僅遭到技術(shù)封鎖，而且價(jià)格昂貴。中鐵裝備一路攻堅(jiān)克難，2019年底由其研發(fā)的兩臺大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)反向出口至盾構(gòu)機(jī)發(fā)源地法國。

圖為中鐵裝備制造的兩臺隧道掘進(jìn)機(jī)

　　數(shù)據(jù)顯示，作為“全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)”單項(xiàng)冠軍企業(yè)，中鐵裝備盾構(gòu)/TBM產(chǎn)品市場占有率連續(xù)8年位居中國第一?！拔覀儗⒗^續(xù)努力打造中國盾構(gòu)世界品牌，為高端裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供經(jīng)驗(yàn)，為國家實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提出解決方案?！敝需F裝備副總經(jīng)理張志國說。

　　不過，中國品牌“出?！币苍庥觥靶腋５臒馈?。上海振華重工岸橋已經(jīng)連續(xù)二十多年保持全球市場占有率第一，這也意味著再往上的空間越來越窄，如何找到新的增長點(diǎn)?

　　“港機(jī)領(lǐng)域的確遇到發(fā)展瓶頸，但場橋市場、老碼頭自動(dòng)化改造前景依然廣闊。振華將‘多條腿走路’，逐步成為集裝備制造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及配套服務(wù)為一體的綜合性服務(wù)商?！鄙浇▏f。

　　近年來，振華重工形成了港口機(jī)械、海洋重工、大重特型鋼結(jié)構(gòu)、海上運(yùn)輸及安裝、電氣產(chǎn)品、系統(tǒng)集成及總承包、投融資以及一體化服務(wù)八大業(yè)務(wù)板塊。在工業(yè)4.0的新環(huán)境下，振華正通過持續(xù)創(chuàng)新培育核心競爭力，鞏固好“ZPMC”這塊中國品牌高地。