作為民航央企，中國東方航空集團有限公司(以下簡稱“東航集團”)堅決貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于生態(tài)文明建設(shè)的決策部署，對標(biāo)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃，積極落實國資委、民航局各項工作要求，主動承擔(dān)綠色發(fā)展的企業(yè)責(zé)任。

　　“十三五”期間，東航總計減少碳排放約200萬噸、年均減碳40萬噸。當(dāng)前，東航正踐行“節(jié)能減碳 綠色飛行”理念，為“雙碳”事業(yè)寫下精彩的“東航方案”。

　　
制度建設(shè)驅(qū)動飛行更綠色低碳，航班五年節(jié)油60萬噸

　　2020年7月，國際知名指數(shù)機構(gòu)摩根士丹利資本國際公司發(fā)布最新的企業(yè)ESG指數(shù)評級，中國東方航空股份有限公司被評為A級，與達美航空、新加坡航空等5家航空公司排名并列第一，也是6家參評的中國A股航空公司中唯一的A級。MSCI指數(shù)是全球投資組合經(jīng)理采用最多的投資標(biāo)的，這份報告顯示，東航集團的主業(yè)上市公司中國東航在全球航空公司中開展了碳排放議題的最佳實踐。獲得重量級國際指數(shù)機構(gòu)“點贊”背后，是東航已先行一步，蹄疾步穩(wěn)地從頂層設(shè)計開始，開啟“雙碳”事業(yè)航程。

　　近年來，東航集團一直強調(diào)，企業(yè)發(fā)展必須遵循低碳發(fā)展方針，關(guān)注全球氣候治理進程，深入研究行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的舉措。

　　目前，東航已經(jīng)設(shè)立了“全面推進能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組”，嚴(yán)格執(zhí)行“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”，統(tǒng)籌推進能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護、綠色低碳循環(huán)發(fā)展、“碳達峰”“碳中和”等工作，并在公司董事會設(shè)立了航空安全與環(huán)境委員會。在此基礎(chǔ)上，東航構(gòu)建和完善了融合能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護的企業(yè)綠色發(fā)展綜合體系，實現(xiàn)企業(yè)能源環(huán)保策劃、實施、評價和改進的全流程規(guī)范化、可持續(xù)、閉環(huán)管理。

　　在有力的制度驅(qū)動下，東航成為國內(nèi)首家實現(xiàn)對建筑能耗實時、在線分項計量和監(jiān)控的航空運輸企業(yè)，目前正著手建設(shè)涵蓋飛機和車輛等移動源能耗監(jiān)測、建筑固定源能耗監(jiān)測、空氣質(zhì)量和排污等環(huán)境監(jiān)測的綜合監(jiān)測平臺。

東航投放在北京大興國際機場的車輛中，通用類地面車輛實現(xiàn)了100%新能源。

　　與此同時，東航近年來以飛機輔助動力裝置(APU)替代和地面車輛“油改電”為重點，積極建立能源環(huán)保自查機制。截至2020年底，東航的航班保障地面車輛中，新能源車輛已超過1000輛;東航投放在北京大興國際機場的車輛中，通用類地面車輛實現(xiàn)了100%新能源。東航機隊則連續(xù)開展燃油成本專項管控，僅從2015年到2019年，燃油效率就提升了4.5%。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，通過一系列努力，“十三五”期間，東航累計實現(xiàn)節(jié)油超過60萬噸，減碳成效位居行業(yè)前列。

　　
中國民航首家啟用ELB，精益求精推進減碳創(chuàng)新

　　近年來，東航不斷更新機隊，引入空客A350、波音787等新一代航油效率更高、碳排放更低的現(xiàn)代化客機，打造了國際民航業(yè)機齡最年輕的機隊之一。在從機隊建設(shè)上大刀闊斧給力減碳的同時，東航更沒有忘記精益求精，不斷發(fā)力創(chuàng)新，在每一個可能的維度上抹去碳足跡，一再創(chuàng)下行業(yè)之先。

東航成為中國民航首家啟用ELB(電子飛行記錄本)的航空公司，取代紙質(zhì)記錄本，實現(xiàn)節(jié)能減碳。

　　2021年6月10日，電子飛行記錄本(ELB，Electronic Log Book)在東航波音777機隊正式啟用，民航業(yè)沿用半個多世紀(jì)的紙質(zhì)飛行記錄本隨之在這支機隊謝幕。這是中國民航首次正式以ELB取代紙質(zhì)飛行記錄本。

　　飛行記錄本記錄著飛機在運行中產(chǎn)生的所有故障和信息，傳統(tǒng)的記錄本是紙質(zhì)的，信息傳遞效率較慢，而且一冊紙質(zhì)飛行記錄本通常僅使用一周就會填滿、需要替換，替換下來的還得長期存檔，紙張、印刷、更換、保存的全過程既繁雜又大大增加了碳足跡。東航的ELB能實現(xiàn)更精準(zhǔn)的信息記錄與傳遞，進一步提升了運行品質(zhì)、服務(wù)環(huán)保減碳事業(yè)。據(jù)測算，如果東航全機隊實施ELB運行，每年節(jié)省的人工和紙張、印刷成本將達2000萬元以上，帶來可觀的環(huán)保減碳成效。

　　ELB的率先應(yīng)用并非孤例，早在“十三五”期間，東航就推出了“一滴航油、一滴汽(柴)油、一度電、一滴水、一縷陽光”的“五個一”工程，從每一個可能的環(huán)節(jié)入手，為減碳而努力。

　　秉持這一理念，東航在機隊中持續(xù)推進飛機小翼加裝和發(fā)動機改裝以提升航油效率;在航班運行中積極推廣單發(fā)滑行;積極應(yīng)用GLS(衛(wèi)星著陸系統(tǒng))、HUD(平視顯示系統(tǒng))等航行新技術(shù)，有效降低飛行下降階段的航油消耗和排放;推動在機場地面用能源效率更高的廊橋橋載設(shè)備取代APU為飛機供電、供冷、供熱。

　　東航還啟動了航班“減重節(jié)油精細(xì)化管理”創(chuàng)新項目，定期評估調(diào)整無筏飛機數(shù)量、先后三次細(xì)化修訂航班控水減重標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化餐食機供品重量標(biāo)準(zhǔn)、推進餐食機供品實際重量數(shù)據(jù)推送。2021年上半年，在保證安全的前提下，各項目共實現(xiàn)靜態(tài)減重125.4噸、動態(tài)減重6.4萬噸，為飛機少加燃油5907噸。

　　
建民航新能源生態(tài)圈，邀伙伴打造“碳中和航班”

　　近年來，東航將“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”行動方案與實際生產(chǎn)運行保障緊密結(jié)合，廣泛發(fā)動上下游伙伴，共同致力減碳行動。

　　2019年，針對業(yè)務(wù)發(fā)展需要采購大型集裝貨物裝載機、重型飛機牽引車設(shè)備、但當(dāng)時全球范圍內(nèi)此類車輛均為燃油動力的情況，東航股份與民航地面設(shè)備生產(chǎn)商威海廣泰積極接洽，啟動了雙方合作、共同研發(fā)純電車型的新征程。經(jīng)過雙方團隊商討技術(shù)方案和多方論證，全球首臺35噸純電動集裝貨物裝載機及純電動50噸飛機牽引車先后成功在威海廣泰工廠下線，并根據(jù)民航局的要求完成調(diào)試、檢測和取證，具備了銷售資質(zhì)，填補了行業(yè)空白。

　　2020年歲末，我國首臺行動不便旅客新能源登機車，由東航旗下東航實業(yè)集團所屬的上海東方航空設(shè)備制造有限公司與北汽福田等供應(yīng)商聯(lián)手合作、研發(fā)推出。

　　今年4月9日，上海東方航空設(shè)備制造有限公司還引入華東凱亞、中國民航大學(xué)機場學(xué)院、北汽福田股份等合作方，在上海浦東物流園區(qū)揭牌“東航設(shè)備聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”。聯(lián)合創(chuàng)新實驗室分為ABC三大功能區(qū)，分別聚焦“行李系統(tǒng)智慧賦能”“機場車輛安全管理”“特種設(shè)備智能互聯(lián)”。其中，C區(qū)直接主打智慧化的民航新能源特種車輛，其余區(qū)域也將通過更高水準(zhǔn)的信息化支持，減少民航地面設(shè)備碳足跡。其成果既能直接服務(wù)于東航，又能通過產(chǎn)品化、市場化途徑，建設(shè)民航新能源車輛產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，支持民航業(yè)的減碳。

　　“雙碳”事業(yè)“東航方案”里的合作伙伴，遠(yuǎn)不止于地面設(shè)備領(lǐng)域。2020年至2021年，東航三次參與國際航協(xié)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境委員會(SEAC)會議，就相關(guān)議題傳達中國航企的需求，與全球同行聯(lián)手共尋民航業(yè)在減碳背景下的可持續(xù)發(fā)展之路。

　　東航也正在推動“碳中和航班”項目，計劃與石油業(yè)、航運業(yè)的伙伴企業(yè)合作，通過碳匯和碳抵消等途徑，抵消原油生產(chǎn)、運輸、儲存、加工、成品油燃燒等各環(huán)節(jié)的碳排放，共同打造覆蓋海陸空運輸?shù)闹袊状芷凇疤贾泻汀笔?。東航計劃負(fù)責(zé)抵消該船所運載石油之中航煤燃燒階段的碳排放，將為每一次“碳中和航班”購買林業(yè)碳匯、可再生能源等碳抵消產(chǎn)品，同時吸引旅客互動參與。

　　實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革，“十四五”是我國“碳達峰”的關(guān)鍵期、窗口期。作為民航央企，東航對此高度重視，已經(jīng)圍繞“雙碳”目標(biāo)，結(jié)合行業(yè)特點、企業(yè)特色和發(fā)展需求，在“十四五”規(guī)劃中加入綠色發(fā)展章節(jié)，從推進管理體系建設(shè)、戰(zhàn)略聚焦“碳達峰”“碳中和”、多維提高基礎(chǔ)管理能力等多方面謀劃高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，讓“節(jié)能減碳 綠色飛行”的“東航方案”持續(xù)服務(wù)于全行業(yè)、全社會的“雙碳”事業(yè)。