新聞來源：國務(wù)院國資委網(wǎng)站

　　110多年前，詹天佑在北京長城腳下建成了中國的第一條鐵路——京張鐵路。

　　今天，起源于京張鐵路的中國中鐵又來到了長城腳下，在地下100多米，建設(shè)著又一項新中國第一的超級工程——京張高鐵八達嶺長城站，不斷踐行習(xí)近平總書記提出的“三個轉(zhuǎn)變”重要指示。

　　2014年5月10日，習(xí)近平總書記視察中國中鐵裝備集團并提出，推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變，中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。

習(xí)近平總書記視察中國中鐵

　　9月22日，國務(wù)院國資委黨委書記郝鵬一行深入八達嶺長城站項目調(diào)研，檢查督導(dǎo)迎接黨的十九大有關(guān)重點工作，強調(diào)要牢固樹立“四個意識”，堅決貫徹落實黨中央決策部署，始終堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，全力抓好企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定各項工作，以優(yōu)異成績和良好精神風(fēng)貌迎接黨的十九大勝利召開。

郝鵬到八達嶺長城站項目調(diào)研

　　道路通，百業(yè)興。從建成新中國第一條鐵路成渝鐵路，中國中鐵逢山開路、遇水架橋，成為一支打造“中國名片”的王牌軍。累計建成的鐵路干線占全國鐵路總里程的2/3;建成的地鐵、輕軌2000多公里，占全國城市軌道交通工程總里程的3/5;建成的高速公路占全國高速公路總里程的15%;建成的跨江跨海大橋、穿山越洋長大隧道3.6萬多公里，相當(dāng)于繞地球赤道一周;并14次遠征南極，完成中山站、長城站、昆侖站的建設(shè)維護任務(wù)。

　　如何打造王牌?

創(chuàng)新助力中國鐵路技術(shù)領(lǐng)跑全球

　　創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。中國中鐵在“三個轉(zhuǎn)變”的進軍號角中找到了方向，確定了以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動力的發(fā)展思路。他們依托高鐵建造技術(shù)、盾構(gòu)掘進技術(shù)和橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全三大國家實驗室，以及11個國家認定的技術(shù)中心，不斷研發(fā)創(chuàng)新，在高速鐵路、高原鐵路、重載鐵路、電氣化鐵路、橋梁工程、隧道及地下工程、高端裝備制造、綠色環(huán)保等領(lǐng)域保持領(lǐng)先，創(chuàng)造了一大批國際一流科技成果。

　　中國中鐵堅持走“引進、消化、再創(chuàng)新”與自主創(chuàng)新相結(jié)合的道路，搶占科技制高點，積極推動中國“智”造高端裝備走向成熟。

　　2014年，首創(chuàng)矩形盾構(gòu)應(yīng)用于新加坡地鐵項目，成為國產(chǎn)異形掘進機走向海外的首個成功案例;

　　2015年，研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的硬巖掘進機，推動我國在這一領(lǐng)域進入世界第一方陣;

　　2016年，3.5米世界最小直徑硬巖掘進機研制成功，并出口意大利，應(yīng)用于黎巴嫩貝魯特供水項目;

　　研制的世界首臺最大斷面馬蹄形盾構(gòu)機在蒙華鐵路白城隧道投入使用，實現(xiàn)了國產(chǎn)異形盾構(gòu)的自主化和智能化……

我國首臺出口海外的矩形盾構(gòu)機，應(yīng)用于新加坡湯申線地鐵項目。

　　火車跑得快，全靠車頭帶。中國中鐵先后有4名中國工程院院士、11名國家級突出貢獻專家、8名國家勘測設(shè)計大師。他們不僅是科技創(chuàng)新的帶頭人，更是中國技術(shù)在國際舞臺的代言人。其中，2016年4月，“隧道女神”嚴金秀當(dāng)選國際隧道和地下空間協(xié)會(ITA)副主席，中國隧道工程技術(shù)在國際上的影響力不斷擴大?！肮埠蛧p百人物、全國知識型產(chǎn)業(yè)工人”竇鐵成既是全國高級專業(yè)技術(shù)人才的代表，又是中國中鐵的驕傲。巨曉林、白芝勇、王中美三位勞模光榮當(dāng)選黨的十九大代表。

　　勇于跨越，追求卓越。從追趕者變?yōu)轭I(lǐng)軍者，在不斷創(chuàng)新中掌握核心技術(shù)，在對卓越品質(zhì)的持續(xù)追求中，推動中國品牌走向世界。中國中鐵先后獲得國家科技進步獎和發(fā)明獎107項，其中特等獎5項、一等獎14項，中國建筑工程魯班獎151項，擁有有效專利5964項，成為全國首批“創(chuàng)新型企業(yè)”。

　　在推動民族工業(yè)復(fù)興的夢想之路上，中國中鐵認真踐行“三個轉(zhuǎn)變”，積極推動中國技術(shù)標準國際化，打造了“中國高鐵”、“中國大橋”、“中國隧道”、“中國裝備”等一系列靚麗的國家名片。

改革讓百年企業(yè)再立潮頭

　　中國中鐵緊扣重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強頂層設(shè)計，以提高發(fā)展質(zhì)量和經(jīng)濟效益為目標，以創(chuàng)新體制機制為重點，做好加法，通過開源增收加快發(fā)展;做好減法，通過削冗減支降本增效;做好乘法，通過改革創(chuàng)新釋放動能;做好除法，通過興利除弊強身健體，破解長期困擾企業(yè)發(fā)展的重難點問題。

中鐵工業(yè)在滬上市

　　早在2007年就實現(xiàn)境內(nèi)外整體上市的中國中鐵，把資本市場作為完善公司治理結(jié)構(gòu)、推動混合所有制改革的重要途徑，并取得了許多重要成果。2014年，中國中鐵H股納入MSCI明晟中國指數(shù);2015年，中國中鐵A股重新進入上證50指數(shù)，成為中國股市的權(quán)重股和風(fēng)向標。2016年，國際信用評級機構(gòu)穆迪、惠譽將中國中鐵評級上調(diào)至A3和A-。2017年，中鐵高新工業(yè)股份有限公司在滬上市，中國A股市場又新增了一家高端裝備制造企業(yè)。

　　中國中鐵在國家推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中看到了轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的歷史性機遇。商業(yè)模式在中國中鐵得到不斷創(chuàng)新，從EPC總承包模式的鄭州、青島等城市地鐵項目，到BT模式的柳州三橋一路、深圳地鐵5號線等重點項目，再到PPP模式的呼和浩特地鐵1號線、陜西綏延高速公路等工程，這些適應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)的變革為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了源源不斷的內(nèi)生動力。

“走出去”共建美麗新世界

　　2016年6月22日，習(xí)近平總書記和烏茲別克斯坦卡里莫夫總統(tǒng)共同見證了“安格連—帕普”鐵路隧道通車。中國中鐵承建的這條“中亞第一長隧”，比原通車計劃提前了100天，改變了烏境內(nèi)運輸需要繞道他國的窘境。

　　近年來，特別是“一帶一路”倡議提出后，中國中鐵積極推動中國鐵路、中國高鐵“走出去”，爭當(dāng)“一帶一路”建設(shè)的開路先鋒，承建了一大批標志性的重點項目。

　　2015年4月中國高鐵技術(shù)標準“走出去”第一單俄羅斯莫喀高鐵中標;9月非洲大陸第一條現(xiàn)代化城市輕軌埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴輕軌開通;12月中國鐵路網(wǎng)與周邊國家互連互通的第一個項目中老鐵路開工;2016年1月東南亞第一條高速鐵路印尼雅萬高鐵開工;4月東非首座最大斜拉式跨海大橋坦桑尼亞尼雷爾大橋通車;10月非洲首條電氣化鐵路亞吉鐵路通車;11月中國鐵路進入歐盟的首個項目匈塞鐵路(匈牙利段)正式簽約;2017年9月，與巴西簽署了《巴西FIOL鐵路及相關(guān)配套工程綜合一體化項目合作備忘錄》……

非洲首條電氣化鐵路亞吉鐵路通車

加強黨建筑牢現(xiàn)代國企根基

　　作為擁有基層黨組織和黨員人數(shù)最多的中央企業(yè)，中國中鐵始終把企業(yè)黨的建設(shè)作為凝聚發(fā)展力量的根本保證，努力把管黨抓黨治黨責(zé)任放在心上、扛在肩上、抓在手上。

　　在今年6月28日的股東大會上，黨建工作納入中國中鐵公司章程的修正案以95%的贊成票高票通過。中國中鐵成為中央企業(yè)第一家黨建工作進章程的整體境內(nèi)外上市公司，為充分發(fā)揮黨委領(lǐng)導(dǎo)核心和政治核心作用奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　今年5月25日，在西藏林芝市米林縣，中國中鐵舉行了“再戰(zhàn)雪域高原、建功川藏鐵路”勞動競賽表彰推進會。這已經(jīng)是建設(shè)者們在有著“最難建的鐵路”之稱的川藏鐵路上的第三個年頭。面對艱苦環(huán)境和艱巨任務(wù)，中國中鐵黨委充分發(fā)揮項目黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，堅持施工戰(zhàn)線延伸到哪里，黨組織就建立到哪里，活動就開展到哪里，作用就發(fā)揮到哪里。廣大黨員不僅發(fā)揮了沖鋒在前的模范帶頭作用，更以細致入微的思想政治工作，團結(jié)大家勠力同心、奮勇拼搏。早在11年前，在青藏鐵路格拉段建設(shè)中，中國中鐵6萬建設(shè)大軍攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性難題，鍛造出“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，風(fēng)暴強意志更強，海拔高追求更高”的青藏鐵路建設(shè)精神，與大慶精神、載人航天精神一起成為中央企業(yè)先進精神的代表。

中國中鐵青藏鐵路鋪架作業(yè)

　　抓黨建工作，如果與企業(yè)改革發(fā)展相脫節(jié)，黨組織就不會有創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力。中國中鐵解決這個難題的方法就是把黨建工作延伸到基層。通過深入開展重點工程黨旗紅、區(qū)域黨建、打造“全面從嚴治黨示范性工程”等主題實踐活動，黨的基本組織、基本隊伍、基本制度、基本活動、基本保障、基本作用等六項基礎(chǔ)工作逐步落實落地，中國中鐵項目黨建、區(qū)域黨建、農(nóng)民工黨建等“八位一體”的基層黨建工作新格局正在形成。

　　為了實踐習(xí)近平總書記對中央企業(yè)的囑托，中國中鐵將一路前行，不辱使命……