新聞來源：國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站

　　編者按  新時(shí)代，新征程。在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下，國(guó)資國(guó)企改革發(fā)展成就振奮人心、舉世矚目。2018全國(guó)“兩會(huì)”正在進(jìn)行時(shí)，來自國(guó)資系統(tǒng)各行各業(yè)的人大代表、政協(xié)委員相聚北京，帶著滿滿的收獲和對(duì)未來的期待，積極建言獻(xiàn)策，縱論企業(yè)行業(yè)熱點(diǎn)。3月8日起，國(guó)資委網(wǎng)站開設(shè)“兩會(huì)聲音”系列，聚焦“兩會(huì)”國(guó)資系統(tǒng)代表委員觀點(diǎn)。

　　氫能作為一種綠色、高效的二次能源，應(yīng)用廣泛、前景廣闊?！皟蓵?huì)”期間，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)鄒磊建議，大力發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)，支撐先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)傳統(tǒng)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)。

　　燃料電池是高效清潔利用氫能的最佳方式，燃料電池汽車又以其能量密度高、續(xù)航里程長(zhǎng)、零污染排放且加氫可以像加汽油一樣方便等突出優(yōu)勢(shì)，被喻為“新能源汽車的終極解決方案”。

　　今年“兩會(huì)”召開前，2月28日，四川省首批搭載東方電氣自主研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及氫燃料電池客車在成都正式“跑”起來了，這是東方電氣氫燃料電池技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化的重要里程碑，也是中國(guó)西部首條正式運(yùn)行的氫燃料電池客車示范項(xiàng)目。四川省在氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路上邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

　　鄒磊表示，作為能源裝備制造的中央企業(yè)，東方電氣長(zhǎng)期致力于能源裝備制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)，早在2007年就成立了中央研究院，重點(diǎn)針對(duì)新能源、新材料、智能制造等方向提前開展基礎(chǔ)性研究工作。氫燃料電池便是其中一個(gè)重點(diǎn)研究方向。

　　今年2月11日，東方電氣作為副理事長(zhǎng)單位，與國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司等共18家單位發(fā)起設(shè)立了“中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，聯(lián)盟致力于成為構(gòu)建氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、資源整合、推廣應(yīng)用和交流宣傳的國(guó)家級(jí)平臺(tái)。

　　近年來，國(guó)家密集出臺(tái)了多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃，大力支持氫能與燃料電池技術(shù)，尤其是氫燃料電池汽車的發(fā)展。盡管如此，國(guó)內(nèi)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，產(chǎn)業(yè)集中度不高、基礎(chǔ)研發(fā)與核心技術(shù)投入不足、應(yīng)用領(lǐng)域支持不足，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)力和政府部門的大力支持。

　　為加快推進(jìn)我國(guó)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鄒磊建議：一是將氫能與燃料電池納入國(guó)家能源體系，制訂國(guó)家氫能與燃料電池發(fā)展戰(zhàn)略及實(shí)施路線圖。二是加大科技創(chuàng)新投入，設(shè)立氫能國(guó)家重大專項(xiàng)，建立國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，加強(qiáng)氫能與燃料電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，建立健全氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和供應(yīng)鏈體系，突破制約燃料電池產(chǎn)業(yè)推廣的成本和使用壽命等關(guān)鍵問題，鼓勵(lì)研發(fā)具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品。三是加速推進(jìn)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)布局，大力推廣氫能與燃料電池技術(shù)在國(guó)防、車用動(dòng)力、分布式能源、儲(chǔ)能裝備等方向的跨領(lǐng)域應(yīng)用，推動(dòng)氫能與燃料電池裝備制造業(yè)發(fā)展。四是確定國(guó)內(nèi)氫能供應(yīng)在交通領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)路線，加強(qiáng)氫氣生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)和加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和建設(shè)。五是完善政府支持和投融資機(jī)制，吸引社會(huì)資本投入，加快推動(dòng)我國(guó)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。六是鼓勵(lì)企業(yè)在新產(chǎn)業(yè)培育過程中積極引入各類投資者實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化，充分運(yùn)用員工持股、股權(quán)激勵(lì)、崗位分紅權(quán)等中長(zhǎng)期激勵(lì)手段，激發(fā)創(chuàng)新活力，提升企業(yè)的創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。