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【一帶一路新國(guó)企】⑩筑路高原 打通絲路“黃金段”

新聞來(lái)源:      發(fā)布時(shí)間:2018-08-29

新聞來(lái)源:國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站

 

  西北以西,人煙稀,草木凄……千年前那個(gè)遙遠(yuǎn)的塞外陰山,如今依然駝鈴悠然。

 

  海拔3800~4500米,大氣含氧量低至11%,最低氣溫-30℃以下……在 G213線肅祁5標(biāo)東山隧道項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng),中鐵四局一公司的工人們正在用青春和熱血書(shū)寫(xiě)著高原筑路人的精彩故事。

 

  8月23日,國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心記者隨天涯共此時(shí)-“一帶一路”大型新聞行動(dòng)新聞報(bào)道組來(lái)到了古絲綢之路的黃金段、也是“一帶一路”的咽喉要道——祁連山脈,走進(jìn)東山隧道項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng),感受這群高原筑路人的不易和堅(jiān)持。

  


圖為G213線肅祁5標(biāo)東山隧道項(xiàng)目周邊環(huán)境。 (劉通 攝)

  

62.77公里 打通青甘便捷通道

 

  設(shè)施聯(lián)通是“一帶一路”建設(shè)的核心內(nèi)容和優(yōu)先領(lǐng)域。甘肅地處古絲綢之路“黃金段”,聯(lián)系內(nèi)陸并通向中亞西亞以及歐洲,歐亞大陸橋橫穿甘肅全境,是“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)地區(qū)。

 

  近年來(lái),甘肅交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速,甘肅作為大西北交通樞紐的戰(zhàn)略地位日益凸顯。2018年3月17日,聯(lián)通青海和甘肅的肅祁公路G213線肅祁5標(biāo)東山隧道項(xiàng)目于甘肅省張掖市開(kāi)工。作為甘肅省“6873”交通突破行動(dòng)方案重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,肅祁公路是甘肅省通往青海省最便捷的一條路。該項(xiàng)目位于甘肅和青海兩省交界,地處青藏高原東北部的祁連山脈深處,線路橫跨祁連山脈,總長(zhǎng)62.77公里。

  


G213線肅祁5標(biāo)施工總平面圖。(資料圖片)

 

  其中,東山隧道是G213線肅祁二級(jí)公路項(xiàng)目控制性工程,其全長(zhǎng)3639米,最大埋深410m,為全軟弱圍巖隧道。

  

4000米海拔 對(duì)抗低壓缺氧施工

 

  據(jù)介紹,隧道平均海拔高度3850米,最高海拔可達(dá)4000米以上,是我國(guó)目前在建海拔最高的隧道項(xiàng)目。

  


圖為G213線肅祁5標(biāo)東山隧道進(jìn)口。(國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心 范可 攝)

 

  海拔高,意味著低氣壓、低含氧。在這樣的環(huán)境下作業(yè),施工人員及機(jī)械設(shè)備缺氧,勞動(dòng)力和內(nèi)燃動(dòng)力設(shè)備的工效均有較大的損失。記者看到,平時(shí)簡(jiǎn)單的一個(gè)打鉆作業(yè),在這里也變得極為不易。并且,高原地區(qū)機(jī)械設(shè)備的故障率、金屬結(jié)構(gòu)件的脆性斷裂、內(nèi)燃設(shè)備的油耗和廢氣排放均有不同程度的升高。

  


圖為G213線肅祁5標(biāo)東山隧道內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)。 (國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心 范可 攝)

 

  為了保障項(xiàng)目的順利進(jìn)行,中鐵四局一公司克服種種困難,大量調(diào)動(dòng)人員,開(kāi)設(shè)工人氧吧,加大設(shè)備保障,保障了項(xiàng)目的快速推進(jìn)和人員安全。

  

33個(gè)月 克服冬季施工艱難

 

  據(jù)了解,肅祁5標(biāo)東山隧道項(xiàng)目深居內(nèi)陸,跨越甘肅、青海兩省,屬高寒山地半干旱氣候區(qū),冬季極端最低氣溫可達(dá)-30℃以下,并且每年冬期長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月。在計(jì)劃總工期只有33個(gè)月的前提下,有效工期更顯緊張。一位工人對(duì)記者說(shuō):“我們經(jīng)常開(kāi)玩笑地說(shuō),這里只有兩個(gè)季節(jié),一個(gè)是冬季,一個(gè)是大約在冬季?!?

  


圖為8月17日,G213線肅祁5標(biāo)東山隧出口。(資料圖片)

 

  在-30℃氣溫下,高寒地區(qū)隧道混凝土極易凍結(jié),對(duì)此,東山隧道采取保溫措施進(jìn)行冬季施工,并加大人員和機(jī)械的投入量,目前已有300余名建設(shè)者以及多臺(tái)大型設(shè)備投入到施工中,最大程度盡量減少冬季施工對(duì)工期帶來(lái)的影響。

 

  此外,由于該項(xiàng)目位于甘肅祁連山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)內(nèi),環(huán)保非常嚴(yán)格。因此項(xiàng)目組在進(jìn)行作業(yè)的過(guò)程中,嚴(yán)防路塹開(kāi)挖爆破飛石對(duì)周邊環(huán)境的破壞,并嚴(yán)格規(guī)定施工生活用水不得隨意排放,垃圾集中外運(yùn)處理、高原草甸集中養(yǎng)生后期用來(lái)復(fù)耕等。

 

  G213線肅祁5標(biāo)項(xiàng)目書(shū)記陳太桓介紹,目前施工正在加速推進(jìn)中。項(xiàng)目建成后將打通甘肅和青海的旅游及運(yùn)輸通道,大力助推兩省經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推動(dòng)西北多省份與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)。“我們期待著,G213線肅祁公路東山隧道早日貫通的那一天?!彼f(shuō)。(國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心 范可)

 

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