新聞來(lái)源：國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站

　　9月4日，今年第21號(hào)臺(tái)風(fēng)“飛燕”強(qiáng)勢(shì)登陸日本，帶來(lái)強(qiáng)風(fēng)和強(qiáng)降雨。此為本世紀(jì)登陸日本的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，也是首個(gè)被認(rèn)定為“超強(qiáng)”級(jí)別的臺(tái)風(fēng)。大阪地區(qū)出現(xiàn)最大風(fēng)力達(dá)到47.4米/秒的15級(jí)大風(fēng)，中心氣壓達(dá)950百帕，此為57年來(lái)最強(qiáng)風(fēng)力。因受臺(tái)風(fēng)影響，大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)與市內(nèi)連接橋被撞后封閉，海水倒灌入機(jī)場(chǎng)跑道，關(guān)西機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，全部航班取消。9月6日凌晨三點(diǎn)，日本北海道地區(qū)發(fā)生6.9級(jí)地震，深度約40公里。地震造成百余人傷亡，多處建筑物損壞和山體滑坡，札幌等多數(shù)地區(qū)大面積斷水?dāng)嚯姡锨q機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓多處墻壁受損，機(jī)場(chǎng)緊急關(guān)閉。三天內(nèi)日本兩個(gè)旅游城市連續(xù)發(fā)生自然災(zāi)害，導(dǎo)致大量中國(guó)旅客滯留日本。

　　危急關(guān)頭，作為中日航線最大承運(yùn)人的東航心系旅客安危，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。從9月3日開始，東航嚴(yán)密監(jiān)控天氣變化，連續(xù)召開多個(gè)應(yīng)對(duì)會(huì)，根據(jù)臺(tái)風(fēng)走勢(shì)作出航班調(diào)整研判，提前做好旅客服務(wù)保障預(yù)案，東航官網(wǎng)、APP、M網(wǎng)站、微博等發(fā)布渠道緊隨航班調(diào)整決策，實(shí)現(xiàn)及時(shí)發(fā)布、滾動(dòng)更新，第一時(shí)間將航班調(diào)整信息告知廣大旅客。東航駐日本的大阪營(yíng)業(yè)部、名古屋營(yíng)業(yè)部、札幌營(yíng)業(yè)部等多個(gè)營(yíng)業(yè)部緊急響應(yīng)、積極應(yīng)對(duì)，克服種種困難，盡最大努力幫助滯留旅客回國(guó)。9月5日，在收到大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)最早會(huì)在9月12號(hào)重新開啟的消息后，東航被迫取消9月12號(hào)之前的所有涉大阪的航班。隨后，東航在海內(nèi)外官網(wǎng)、APP、微博、公眾號(hào)等六大渠道上發(fā)布“航線處置緊急通知”，為旅客提供退改票方案，東航和旅客一起共同應(yīng)對(duì)突發(fā)災(zāi)害帶來(lái)的困難。東航?jīng)Q定，所有受影響、未使用航段按非承運(yùn)人原因?qū)嵭蟹亲栽竿烁暮炋幹?，旅客可選擇改由乘坐東京、名古屋等地始發(fā)航班回國(guó)。為確保退改簽政策有效實(shí)施，東航駐日本營(yíng)業(yè)部還于5日晚上舉辦情況說(shuō)明會(huì)，面向代理人說(shuō)明目前機(jī)場(chǎng)、航班、旅客退改簽的最新消息，讓旅客能夠及時(shí)獲得退改簽服務(wù)。災(zāi)害面前，東航駐日本一線員工急旅客之所急，堅(jiān)持真情服務(wù)，加班加點(diǎn)，全力奮戰(zhàn)在服務(wù)旅客最前線。

　　連日來(lái)，東航在日營(yíng)業(yè)部源源不斷地將各個(gè)機(jī)場(chǎng)的最新情況發(fā)回上?？偛浚瑬|航特別成立大阪、札幌機(jī)場(chǎng)關(guān)閉應(yīng)對(duì)工作組，綜合天氣、機(jī)場(chǎng)重新開放時(shí)間等各個(gè)因素動(dòng)態(tài)調(diào)整決策，每日更新運(yùn)行動(dòng)態(tài)。由于大阪機(jī)場(chǎng)航班停運(yùn)，大部分旅客就近改至名古屋中部機(jī)場(chǎng)。9月6日，東航迅速研究制定臨時(shí)加班航班計(jì)劃和機(jī)型放大計(jì)劃。東航把原來(lái)執(zhí)行任務(wù)的A320小機(jī)型換成A330大機(jī)型，平均每個(gè)航班能夠多拉130人左右，通過(guò)這種方式，以最快的速度運(yùn)送滯留旅客回國(guó)。

　　根據(jù)東航9月7日的運(yùn)行決策，9月11日(含)以前的大阪航班都已取消，9月7日至11日，增加13班上海、北京等地往返名古屋的加班航班;國(guó)內(nèi)飛往名古屋、岡山的正班航班共計(jì)36個(gè)航班臨時(shí)換大機(jī)型執(zhí)行。另外，9月8日開始札幌機(jī)場(chǎng)重新開放，東航正班航班MU279/280(浦東-札幌-浦東)臨時(shí)更換為A330大機(jī)型來(lái)執(zhí)行，當(dāng)天還有一半補(bǔ)班航班MU279D/280D從浦東飛往札幌接運(yùn)旅客。

　　根據(jù)最新消息，9月7日當(dāng)天，因此次臺(tái)風(fēng)和地震影響，東航頭3班赴日的臨時(shí)加班航班已經(jīng)順利執(zhí)行完畢。三個(gè)航班幾乎是“空機(jī)”飛往日本的，回程MU7078(名古屋-浦東)航班搭載127名滯留旅客于當(dāng)天15:16分抵達(dá)浦東，第二架MU7080(名古屋-浦東)航班搭載89名旅客于16:05安全抵達(dá)。第三架執(zhí)行MU7088航班于18:10分抵達(dá)北京首都機(jī)場(chǎng)。

　　9月8日的札幌機(jī)場(chǎng)國(guó)際候機(jī)樓里已是人山人海，東航浦東飛往札幌的MU279航班已于上午8時(shí)46分起飛。