5月1日上午9點(diǎn)08分，隨著曾家?guī)r嘉陵江大橋合龍段第一根桿件開(kāi)始吊裝，大橋正式啟動(dòng)合龍工作;5月2日下午13點(diǎn)56分，大橋完成了最后一根桿件的吊裝，成功實(shí)現(xiàn)合龍。整個(gè)合龍過(guò)程受到了廣大社會(huì)人士和各大媒體的高度關(guān)注，重慶電視臺(tái)、重慶日?qǐng)?bào)、華龍網(wǎng)等10余家媒體進(jìn)行了全程跟蹤報(bào)道。曾家?guī)r嘉陵江大橋工程是招商交科首次承建的PPP項(xiàng)目，該工程主要包括曾家?guī)r嘉陵江大橋和隧道兩部分，線路總長(zhǎng)約5.63km，是重慶市交通市政建設(shè)重點(diǎn)工程，重慶市首批PPP重點(diǎn)示范項(xiàng)目，并被列入國(guó)家PPP示范項(xiàng)目。

  曾家?guī)r嘉陵江大橋作為“公軌兩用橋”，將在橋上建設(shè)重慶軌道交通的首個(gè)橋上車站——軌道交通10號(hào)線曾家?guī)r站，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)建在此類大橋上的軌道車站。該橋主橋跨度540米，采用鋼性加勁懸索三跨連續(xù)鋼桁梁橋結(jié)構(gòu)，跨徑布置為(135米+270米+135米)，在國(guó)內(nèi)同類型橋梁中跨度第一。主橋鋼桁梁共44個(gè)節(jié)段，用鋼量約2.4萬(wàn)噸，高栓達(dá)63萬(wàn)套。大橋地處重慶市中心，跨越曾家?guī)r輕軌站、兩岸濱江路及一級(jí)飲用水源保護(hù)區(qū)，外部施工環(huán)境復(fù)雜，施工場(chǎng)地狹小，設(shè)備物資組織難度大。主橋合龍更是面臨著精度要求高、溫度要求嚴(yán)苛、吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)高等一系列難題。大橋合龍標(biāo)志著曾家?guī)r嘉陵江大橋工程克服了重重困難，順利完成了大橋主體工程，將加快整個(gè)工程的建成通車，并推動(dòng)重慶軌道10號(hào)線二期的建設(shè)。工程建成后，將緩解重慶主城北部的交通擁堵，搭建起主城核心區(qū)域與北部新區(qū)新的快速通道;并為“橋都”重慶再添一特色橋梁。

  得益于招商局集團(tuán)的戰(zhàn)略資源和資金支持，加之招商交科自身的技術(shù)實(shí)力和精心籌劃，招商交科繼2011年4月以BT模式中標(biāo)重慶“兩江大橋”工程項(xiàng)目后，于2015年10月再次中標(biāo)重慶曾家?guī)r嘉陵江大橋工程。招商交科以重慶全通工程建設(shè)管理有限公司的管理團(tuán)隊(duì)為班底，組建了重慶曾家?guī)r大橋建設(shè)管理有限公司來(lái)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的管理，同時(shí)還將自身具有的科研、設(shè)計(jì)、特殊道面鋪裝等多個(gè)優(yōu)勢(shì)專業(yè)、產(chǎn)業(yè)集群引入其中。

  全通/曾家?guī)r公司堅(jiān)持以李建紅董事長(zhǎng)提出的“首戰(zhàn)必勝”為目標(biāo)，以精細(xì)化管理為抓手，不斷創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，同心協(xié)力鑄就精品工程，目前已順利完成了重慶兩江大橋橋梁工程，并榮獲“詹天佑大獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。全通/曾家?guī)r公司將繼續(xù)精心組織，科學(xué)施工，確保安全、質(zhì)量受控，力爭(zhēng)圓滿完成曾家?guī)r嘉陵江大橋工程的建設(shè)任務(wù)。本次主橋?qū)崿F(xiàn)毫米級(jí)誤差、無(wú)應(yīng)力合龍的目標(biāo)，與公司全過(guò)程精細(xì)化管理息息相關(guān)，公司也將以此為契機(jī)，全面推進(jìn)大橋配套連接隧道工程，爭(zhēng)取早日竣工通車。

  通過(guò)對(duì)兩個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)管理，打響了招商交科在重慶建筑行業(yè)的名聲，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的建設(shè)管理人才，為今后的建設(shè)項(xiàng)目管理儲(chǔ)備了力量。(招商交科 供稿)