2019年4月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為97.9點，環(huán)比回升1%，連續(xù)三個月小幅回升，且回升幅度較前兩月有所擴大。從月內(nèi)各周指數(shù)看，除第三周環(huán)比小幅回升外，第一、二、四周環(huán)比略有回落。

表1 2019年4月中國公路物流運價指數(shù)表

  從分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比全面回升，同比漲跌互現(xiàn)。其中，以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為98.2點，比上月回升1.02%，比上年同期回升0.49%。零擔指數(shù)中，零擔輕貨指數(shù)為96.7點，比上月回升0.93%，比上年同期回落3.4%;零擔重貨指數(shù)為98.1點，比上月回升0.99%，比上年同期回升0.54%。

圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù)

  從需求看，4月公路物流需求延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，4月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.1%，指數(shù)連續(xù)兩個月位于50%以上，整體處于良好水平，表明企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏逐漸回歸正常，市場需求相對穩(wěn)定。從供給看，運力供給總體平穩(wěn)，增速較前期有所趨緩。綜合來看，供需兩端基本協(xié)調(diào)，運價指數(shù)連續(xù)兩月回升，但波動幅度較小，整體接近去年同期水平。分區(qū)域看，除長三角區(qū)域指數(shù)環(huán)比回落外，其余八大區(qū)域指數(shù)環(huán)比均有所回升。

  從后期走勢看，宏觀層面，一季度經(jīng)濟開局總體良好，外部需求和市場價格均有積極變化，為二季度經(jīng)濟發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在此背景下，預計公路物流需求有望保持平穩(wěn)，但在環(huán)保壓力、限產(chǎn)政策疊加，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的環(huán)境下，部分區(qū)域貨類需求可能有所趨緩，運價指數(shù)短期內(nèi)或?qū)⑿》卣{(diào)。

  附注

  1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

  2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

  3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。