17日晚，北京大興國際機場迎來了第三階段試飛，南航、東航等圓滿完成IIIB進近著陸及A-SMGCS(高級機場場面活動引導(dǎo)與控制系統(tǒng))4級功能驗證。至此，中國民航具備IIIB運行能力的航空公司有東航、南航和首都航空三家，涉及機型有B777、A330、A321、A320四種，中國民航低能見度運行進一步普及。

　　20時06分、20時39分、21時，南航一架空客A330、東航一架波音777、南航一架空客A321飛機，在華北空管的指揮下，依次在大興機場平穩(wěn)著陸，完成ⅢB類驗證飛行，其后還對部分機位保障作業(yè)空間、廊橋?qū)?、地面電源和空調(diào)對接等進行測試。中聯(lián)航一架波音737飛機已于14時23分飛抵大興機場，主要任務(wù)是對航空器保障流程、旅客流程、行李流程等進出港各環(huán)節(jié)進行全流程的演練，并對A-SMGCS系統(tǒng)進行滑行測試。

　　截至目前，大興機場共開展了三個階段試飛，共有8家航空公司、9種機型、13架飛機參與。其中，第二、三階段的試飛重點任務(wù)是低能見度運行和保障。對低能見度運行進行先期驗證，可有效提高未來該機場在低能見度天氣條件下的航班正常率，盡可能地減少惡劣天氣對旅客出行的影響，使旅客能夠享受到更安全、更便捷的航空出行服務(wù)。

　　民航局相關(guān)負責(zé)人表示，未來大興機場將在國內(nèi)率先實現(xiàn)跑道視程最低至75米以上的起飛和降落，也是我國目前低能見度運行保障能力最高的機場。(記 者 齊中熙 葉昊鳴)