新中國的歷史，就是一部由無數(shù)個“第一”積累而來的創(chuàng)業(yè)史，我們不僅逐漸補齊發(fā)展中的短板，更在一些領域實現(xiàn)了從跟跑到并跑再到領跑的跨越

　　要實現(xiàn)下一個“第一”，所面對的挑戰(zhàn)會更大，所需要付出的智慧和汗水也會更多

　　走進慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展，一個感受特別明顯：按時間線陳列的展覽，仿佛一條“時光隧道”，又像是一本具象化的歷史書。

　　第一艘萬噸級遠洋貨輪下水，第一枚近程地地導彈發(fā)射成功，第一臺一級大型電子顯微鏡試制成功，第一條長距離輸油管道建成，第一個萬門程控電話開通，第一家中外合作五星級酒店開業(yè)，第一座高能加速器——北京正負電子對撞機首次對撞成功，第一份中國環(huán)境狀況公報發(fā)布，第一家期貨市場試點單位獲批準……150件標有“新中國第一”的照片和實物，生動展現(xiàn)了新中國白手起家、從無到有的探索歷程，令人震撼。

　　70年前我國還有另一類“第一”：貧困人口數(shù)量世界第一，文盲人數(shù)世界第一，絕對貧困人口比甚至到1981年仍高達88.3%，居世界第一。70年前，中國能生產(chǎn)什么?能生產(chǎn)斧頭、鐮刀、鐵犁，再加上一些槍炮。地上跑的火車、汽車、自行車，天上飛的飛機，海里走的輪船，沒有一樣是我們自己造的。但也正是這樣“一窮二白”的境地，反而更激發(fā)出中國人民用勤勞雙手開創(chuàng)美好生活的熱情。每創(chuàng)造一個“新中國第一”，就砌起一級臺階，支撐我們一步一個腳印越走越高、越行越遠。可以說，新中國的歷史，就是一部由無數(shù)個“第一”積累而來的創(chuàng)業(yè)史。

　　沿著展覽的時光隧道繼續(xù)向前就會發(fā)現(xiàn)，越來越多的“新中國第一”開始成為“世界第一”：2006年，青藏鐵路全線貫通，這是中國第一條高原鐵路，也是世界上海拔最高、穿越凍土歷程最長的鐵路;2016年，中國第一臺全部采用國產(chǎn)處理器構建的“神威·太湖之光”奪得世界超算冠軍，成為世界上首臺峰值運算速度超過十億億次的超級計算機;2018年，中國最長的跨海大橋港珠澳大橋開通，它同時也是世界最長的跨海大橋，世界最長的鋼結構橋梁，擁有世界最長的海底沉管隧道……70年從無到有，從有到優(yōu)，又從優(yōu)到精，我們不僅逐漸補齊發(fā)展中的短板，更在一些領域實現(xiàn)了從跟跑到并跑再到領跑的跨越。

　　“新中國第一”之所以震撼人心，更在于它凝結著偉大的開拓精神、首創(chuàng)精神、奮斗精神。在1971年第一條浮法玻璃生產(chǎn)線建成投產(chǎn)的展板前，有人講起當年的故事。浮法工藝生產(chǎn)玻璃的先進工藝，自上世紀50年代誕生起就一直被外國公司壟斷。當我們想通過合作引進該技術時，對方卻連樣品都不給看。越是封鎖，越堅定了我們自力更生的決心。中國企業(yè)在沒有完整操作規(guī)程、工藝制度、工藝指標的條件下，建立起工人、干部、技術人員組成的“三結合”領導小組，協(xié)同攻關，僅三個月就取得了成功。有親歷者回憶：當時對試驗小組來講，一般工作都在十幾個小時以上，有時是幾天幾夜。這只是千萬個“新中國第一”故事中的一個。正是憑著這股子倔勁兒、韌勁兒，我們攻克了一個又一個難關，實現(xiàn)了一次又一次自我超越。

　　“新中國第一”乃至“世界第一”越來越多，從另一個角度看，也意味著我們在越來越多領域成為領跑者，要實現(xiàn)下一個“第一”，所面對的挑戰(zhàn)會更大，所需要付出的智慧和汗水也會更多。惟其艱難，才更顯勇毅;惟其篤行，才彌足珍貴。70年來，我們創(chuàng)造了難以計數(shù)的“第一”，未來我們將創(chuàng)造更多“第一”。(彭 飛)