【編者按】當(dāng)下，“新基建”成為廣受社會關(guān)注的熱詞。作為中國經(jīng)濟(jì)“頂梁柱”的中央企業(yè)，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈主力軍優(yōu)勢，用投資驅(qū)動和硬核科技領(lǐng)跑“新基建”，努力做好“新基建”產(chǎn)業(yè)鏈的投資者、研發(fā)者和建設(shè)者，以“新基建”升級“新消費(fèi)”，形成增長新動力，推動我國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。4月20日起，國務(wù)院國資委網(wǎng)站推出“中央企業(yè)發(fā)力新基建”系列報(bào)道，敬請關(guān)注。

　　基于激光輪廓檢測技術(shù)的檢測小車，只需一推，便可實(shí)時(shí)測量排查數(shù)值;為大橋安裝“千里眼”，在辦公室便可實(shí)時(shí)監(jiān)測高鐵橋梁軌道服役狀態(tài)……疫情期間，中國鐵建所屬鐵四院系列智能軌道產(chǎn)品各顯神通、聯(lián)合發(fā)力，助力商合杭、贛深、長益常等高鐵建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，同時(shí)也為該院布局“新基建”時(shí)代下了“先手棋”。

疫情期間，更新?lián)Q代的第二代軌道智能檢測小車在上海局管轄鐵路范圍內(nèi)試驗(yàn)，即將投入應(yīng)用。

　　作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展基石、轉(zhuǎn)型升級的重要支撐，鐵四院一直發(fā)揮自身優(yōu)勢，通過打造從設(shè)計(jì)到運(yùn)維全產(chǎn)業(yè)鏈的智能軌道系列產(chǎn)品，深入布局“新基建”領(lǐng)域。疫情帶來的變化和影響，更凸顯了其緊迫性與重要性。

 
疫情期間，鐵四院成功在世界上在建最大跨度(主跨324米)無砟軌道高速鐵路斜拉橋
商合杭高鐵裕溪河特大橋上安裝軌道健康監(jiān)測系統(tǒng)

　　基于光纖傳感技術(shù)和視覺測量技術(shù)的軌道智能健康監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高鐵軌道毫米級變形識別和數(shù)據(jù)智能采集傳輸以及智能預(yù)警預(yù)報(bào)。今年3月底，鐵四院克服疫情帶來的重重困難，已經(jīng)在世界上最大跨度的無砟軌道高鐵橋梁——商合杭鐵路裕溪河特大橋完成安裝調(diào)試。這套軌道健康監(jiān)測系統(tǒng)好比“千里眼”，讓設(shè)計(jì)人員足不出戶，就能在武漢總部軌道所的綜合監(jiān)控中心看到實(shí)時(shí)監(jiān)控的畫面。每當(dāng)高鐵經(jīng)過裕溪河大橋，軌道狀態(tài)曲線便會像心電圖一樣在顯示器上律動。監(jiān)測系統(tǒng)每天自動生成報(bào)表，供現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)部門參考，當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超限時(shí)會產(chǎn)生報(bào)警，并實(shí)時(shí)將預(yù)警信息發(fā)送至養(yǎng)護(hù)人員。

軌道健康監(jiān)測系統(tǒng)好比“千里眼”，讓設(shè)計(jì)人員足不出戶，就能在武漢總部軌道所的綜合監(jiān)控中心看到實(shí)時(shí)監(jiān)控的畫面。

　　目前，鐵四院自主研發(fā)的監(jiān)測系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于全國高鐵軌道監(jiān)測工點(diǎn)總數(shù)的92%，為高鐵軌道全壽命周期安全服役保駕護(hù)航。中國工程院院士何華武、中國科學(xué)院院士翟婉明為組長的專家組有如下評價(jià)：“本成果為保障高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)正常服役提供了技術(shù)支撐，研究成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平”。

自主研發(fā)的裝配式無砟軌道在鐵四院軌道實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行動態(tài)測試。

　　“火神山”醫(yī)院建設(shè)奇跡的背后，裝配式建筑是最大秘密武器。鐵四院充分吸收高鐵技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合城市軌道交通接口和使用需求研發(fā)的裝配式無砟軌道系統(tǒng)，可應(yīng)用于地鐵一般地段和高等減振地段，軌道重量輕，方便施工運(yùn)輸，有望成為綠色環(huán)保軌道交通的“明星產(chǎn)品”。疫情期間，鐵四院創(chuàng)新經(jīng)營，目前與在常州地鐵、武漢地鐵、鄭州地鐵等多個(gè)項(xiàng)目達(dá)成應(yīng)用意向。

基于激光輪廓檢測技術(shù)的軌道智能檢測小車

　　科技助力。疫情期間，團(tuán)隊(duì)共完成科研課題結(jié)題6項(xiàng)，申報(bào)各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)，撰寫論文17篇，申請專利24項(xiàng)，軟件著作權(quán)4項(xiàng)。

　　鐵四院技術(shù)創(chuàng)新加速，基于自動控制、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的軌道精調(diào)機(jī)器人研發(fā)取得重大突破，將于今年5月面世;加快推進(jìn)時(shí)速400公里高鐵軌道技術(shù)研究;搭建雙塊式無砟軌道智能運(yùn)維平臺，軌道鋪設(shè)精度質(zhì)量有了大幅提升，助力福廈等智能高鐵建設(shè);基于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和自動控制技術(shù)的軌道無線精調(diào)手簿，比以往的筆記本電腦操作更輕、更快、精度更高，使軌道精調(diào)裝備實(shí)現(xiàn)了“掌上施工”，即將在贛深高鐵、長益常高鐵等多個(gè)項(xiàng)目推廣。

　　鐵四院自主研發(fā)的軌道無線精調(diào)手簿，比以往的筆記本電腦操作更輕、更快、精度更高，使軌道精調(diào)裝備實(shí)現(xiàn)了“掌上施工”。

　　鐵四院市場推廣加速。自主研發(fā)的CFT軌枕適用于各種市域鐵路、城市軌道交通項(xiàng)目，取得20項(xiàng)專利授權(quán)(含10項(xiàng)發(fā)明專利、3項(xiàng)PCT專利)，突破了國外專利制約，為我國高鐵“走出去”戰(zhàn)略提供了有力的技術(shù)支撐。

自主研發(fā)的CFT軌枕適應(yīng)用于多個(gè)市域鐵路項(xiàng)目，圖為CFT軌枕運(yùn)輸

我國自主研發(fā)的CRTS III型板式無砟軌道的3D打印成品

　　鐵四院還組織召開“鄭許市域鐵路CFT軌枕銷售合同及專利轉(zhuǎn)讓合同線上評審會”;梳理合同履約受疫情影響情況，將疫情對合同的影響降至最低。目前，鐵四院已與鄭許市域、臺州市域、溫州市域、滁寧城際等6個(gè)項(xiàng)目的業(yè)主達(dá)成合作意向，合同額將近7000萬。