日前，中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋架設(shè)完成。中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，北起中老邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里。圖為老撾中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋T梁架設(shè)現(xiàn)場。

圖為中國兵器工業(yè)集團南部非洲跨境物流項目。

　　自“一帶一路”倡議提出6年多來，中央企業(yè)作為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱，充分利用自身實力與技術(shù)，積極參與“一帶一路”建設(shè)，成為我國踐行“一帶一路”倡議的重要骨干力量，取得了顯著成績。

　　隨著新冠肺炎疫情在全球持續(xù)蔓延，部分國家生產(chǎn)停滯，引發(fā)全球產(chǎn)業(yè)鏈斷裂風險上升。面對這一嚴峻態(tài)勢，有關(guān)中央企業(yè)以“一帶一路”項目為抓手，在做好防疫抗疫的基礎(chǔ)上，在能源供應(yīng)、技術(shù)攻關(guān)、保障物流等方面下功夫，助力全球產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定運行。

　　
保供應(yīng)穩(wěn)生產(chǎn) 全球能源不“斷鏈”

　　當前，多個國家和地區(qū)采取入境管制措施，工人無法按時返工、物資供應(yīng)中斷，給國際能源供應(yīng)帶來了巨大不確定性。對此，中央企業(yè)海外公司積極協(xié)調(diào)國內(nèi)外物資供應(yīng)、適時調(diào)配海外人員、啟動本土化招聘，在確保一線防疫的同時，保證全球能源不“斷鏈”。

　　在沙特，由中國華電運維的世界最大聯(lián)合循環(huán)電站項目阿美吉贊電站，經(jīng)過攻堅克難，已安全運行超300天。在孟加拉，中國華電運維的該國最大燃氣聯(lián)合循環(huán)機組古拉紹項目，全力投入保電工作，確保首都達卡電力供應(yīng)。在南非，國家能源集團龍源南非公司輸送超18億千瓦時清潔電能，年度機組可利用率達99.3%以上，發(fā)電量突破1.74億千瓦時，特別是在南非拉閘限電期間持續(xù)提供穩(wěn)定電力。在加拿大，國家能源集團德芙林風電場自2014年12月1日投運以來，實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)，累計發(fā)電超過14億千瓦時，平均每年可為安大略省電網(wǎng)貢獻約2.8億千瓦時清潔能源電力，滿足當?shù)丶s30000個家庭的用電需求。

　　油氣運輸是全球能源產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，斯里蘭卡地處“一帶一路”交通要道，距離印度洋上的國際東西主航線僅10海里，全球50%以上的集裝箱貨運、1/3的散貨海運及2/3的石油運輸都取道該航線，漢班托塔港以其特殊位置，成為航線上的關(guān)鍵節(jié)點。

　　中國石化燃料油公司一手抓防疫，一手抓經(jīng)營，將漢班托塔港油庫改造項目列為“百日創(chuàng)效”重點項目。受疫情影響，公司轉(zhuǎn)換工作模式和招商局集團開展深度合作，發(fā)揮雙方在油品經(jīng)營和港口運營上的優(yōu)勢。由國內(nèi)、斯里蘭卡、新加坡三地團隊密切聯(lián)動，采取“云辦公”方式，克服異地、時差帶來的不便。4月7日，漢班托塔港油庫順利完成首船進油，實現(xiàn)按期投營，為參與該區(qū)域發(fā)展建設(shè)的中國企業(yè)提供燃油供應(yīng)，為往來商船、遠洋漁船提供燃油補給。

　　
保項目促創(chuàng)新 “中國制造”不斷檔

　　我國擁有世界上規(guī)模最大、門類最全、配套最完備的制造業(yè)體系，全球疫情肆虐，中央企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新力度，保證海外項目順利推進，實現(xiàn)“中國制造”不斷檔。

　　中國中材國際工程股份有限公司在印度尼西亞投產(chǎn)的水泥生產(chǎn)線項目，在歐洲專家因為疫情臨時從現(xiàn)場撤離的情況下，從印度尼西亞、坦桑尼亞、埃塞俄比亞和緬甸派專業(yè)人員到現(xiàn)場調(diào)試，同時在國內(nèi)組織遠程指揮調(diào)試，提前實現(xiàn)印尼BAYAH二期萬噸線項目點火目標，可為印尼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)每年提供360萬噸優(yōu)質(zhì)水泥，穩(wěn)定了生產(chǎn)供應(yīng)鏈。

　　今年2月份以來，國家電網(wǎng)中國電力技術(shù)裝備有限公司承建的巴基斯坦默蒂亞里—拉合爾±660千伏直流輸電工程，先后組織了10余批次的換流變電物資采購發(fā)運，為境內(nèi)外導線、鐵塔、金具等行業(yè)近40家上下游廠商的復工復產(chǎn)增強了信心。在沙特，穩(wěn)步推進智能電表項目，組織華立、林洋、三星等電表廠商加大生產(chǎn)線投入，疫情期間累計完成90萬只電表生產(chǎn)、14萬只電表發(fā)運至沙特現(xiàn)場，聯(lián)動境內(nèi)外測試臺、表箱、通信服務(wù)、電表安裝等供應(yīng)商，穩(wěn)定行業(yè)發(fā)展。

　　目前，全球有1000多座集裝箱碼頭，超過半數(shù)的海外集裝箱港口在碼頭水平運輸環(huán)節(jié)使用了跨運車。在國外疫情蔓延期間，振華重工完成了瑞典、多米尼加、法國、美國等項目的35臺設(shè)備交機工作，以及2個航次的卸船工作。今年3月份，振華重工研制的2臺智能跨運車在瑞典和黃CTN碼頭舉行交機儀式，這是中國智能跨運機項目首次商業(yè)落地。

　　
保運輸戰(zhàn)疫情 全球物流不斷線

　　自3月中旬歐洲各國宣布封鎖邊境以來，歐洲有近10%的貨運無法交付，公路上堵車現(xiàn)象嚴重，一些過境車輛排起長龍，擁堵的車流長達40多公里。除公路運輸外，亞歐貨運班輪減少，回程運輸能力下降，航班停飛，給急需物資運輸帶來了巨大挑戰(zhàn)。

　　3月16日，中船集團為法國達飛航運集團建造的全球首艘23000箱液化天然氣動力集裝箱船正式開啟試航。該船采用更為環(huán)保的液化天然氣動力設(shè)計，總長400米，甲板面積約等于4個標準足球場，載重量近22萬噸，是目前世界最大級別的集裝箱船之一。

　　當前，非洲地區(qū)疫情持續(xù)蔓延，中國兵器工業(yè)集團南部非洲跨境物流項目加大協(xié)調(diào)力度，做好海陸運輸時點銜接，加強疫情研判，合理安排運力，保障在剛果(金)中資企業(yè)礦建物資發(fā)運需求和礦產(chǎn)品出口發(fā)運需求。截至一季度末，項目已累計投入車輛200臺，累計運輸貨物13239計費噸，發(fā)運316車次。在保證穩(wěn)健運營的同時，全力支持跨境民生物資運輸需求，與南部非洲人民攜手抗疫。

　　疫情對全球產(chǎn)業(yè)鏈的影響牽一發(fā)而動全身。當前，“你中有我、我中有你”的國際產(chǎn)業(yè)協(xié)作格局早已形成。有專家指出，面對嚴峻復雜的國際疫情和世界經(jīng)濟形勢，中央企業(yè)應(yīng)在復工復產(chǎn)的同時，提升“中國制造”技術(shù)創(chuàng)新能力，抓住變革關(guān)鍵機遇期，推動全球產(chǎn)業(yè)鏈向數(shù)字化、智能化和服務(wù)化的轉(zhuǎn)型。