在北京城市副中心地下50多米處，國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”正向前掘進(jìn)，已完工的隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)一切正常。依托該項(xiàng)目，中國鐵建填補(bǔ)全球大直徑隧道施工多項(xiàng)技術(shù)空白，總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　黨的十八大以來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中國鐵建搶抓國家快速發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，不斷優(yōu)布局、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型、提質(zhì)量，朝著“最值得信賴的世界一流綜合建設(shè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”目標(biāo)勇毅前行，各項(xiàng)事業(yè)取得輝煌成就。

　　
闊步高歌上臺(tái)階

　　山西太原，中鐵十九局工程師輕點(diǎn)鼠標(biāo)，一座立體化礦山虛擬場景顯示在大屏幕上，電能驅(qū)動(dòng)的無人駕駛礦車和挖掘機(jī)忙碌不停，導(dǎo)航標(biāo)定、轉(zhuǎn)彎導(dǎo)巡、主動(dòng)避障、定位泊車、采剝裝運(yùn)，各項(xiàng)流程一氣呵成。

　　湖北武漢，鐵四院設(shè)計(jì)師將3D打印的橋梁立體模型節(jié)段進(jìn)行拼裝，一座微縮立體的大橋呈現(xiàn)眼前。3D“牽手”BIM，二維平面設(shè)計(jì)圖變身三維實(shí)體模型，設(shè)計(jì)交底更加便捷。

我國迄今研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”

　　進(jìn)入新時(shí)代，中國鐵建在規(guī)模持續(xù)增長的同時(shí)，依靠管理全面升級，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模、速度、質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、效益協(xié)調(diào)發(fā)展，再次書寫一個(gè)濃墨重彩的“歷史單元”。

　　規(guī)模更大。從2012年到2021年，中國鐵建新簽合同額從不足8000億元躍升至2.5萬億元以上，增長了3倍，營業(yè)收入邁過萬億大關(guān)?！笆澜?00強(qiáng)”排名十年躍升69位，目前排名第42位。主要指標(biāo)持續(xù)增長，綜合實(shí)力、發(fā)展水平和市場地位不斷提升。

　　質(zhì)量更優(yōu)。企業(yè)營收利潤率、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率、經(jīng)濟(jì)增加值、工程項(xiàng)目平均綜合收益率等數(shù)據(jù)穩(wěn)步增長。中國鐵建堅(jiān)持“加減乘除并舉”，全面提質(zhì)增效，新簽合同額高效轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。2021年，中國鐵建在國務(wù)院國資委中央企業(yè)業(yè)績考核評價(jià)中榮獲A級，并位列第9，創(chuàng)歷史最好成績。

　　基礎(chǔ)更牢。從“海歸”博士到藍(lán)領(lǐng)技工，人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)更加合理，專業(yè)和技術(shù)人才層次分明。線上審批、手機(jī)辦公成為日常，“三特”“四特”成員明顯增多，科技創(chuàng)新能力更強(qiáng)，高速鐵路、高原鐵路、長大隧道、地下空間等優(yōu)勢領(lǐng)域“咖位”鞏固，低速磁懸浮、北斗技術(shù)運(yùn)用、大型裝備研發(fā)等創(chuàng)新領(lǐng)域話語權(quán)增強(qiáng)。大風(fēng)控大監(jiān)督體系建設(shè)成效顯著，應(yīng)對重大挑戰(zhàn)、克服重大阻力、解決重大矛盾的能力全面提高，一路“打怪升級”愈發(fā)從容。

　　
改革勢能正澎湃

　　2021年6月22日，上海證券交易所，隨著一聲鑼響，鐵建重工首次公開發(fā)行股票，并在科創(chuàng)板正式掛牌交易。中國鐵建嘗試“超額配售+戰(zhàn)略配售+員工持股”模式，積極穩(wěn)妥深化混合所有制改革邁出重要一步。

　　“用改革的辦法解決發(fā)展中的問題”，中國鐵建牢記總書記囑托，堅(jiān)持遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律和企業(yè)發(fā)展規(guī)律，以壯士斷腕的決心和勇氣，將改革全面推向深入，長期制約企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的結(jié)構(gòu)性、機(jī)制性、周期性問題得到破解，面貌煥然一新。

　　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。圍繞促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈升級目標(biāo)，中國鐵建全面加大資源整合、結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級力度，積極推動(dòng)總部“去機(jī)關(guān)化”改革，建立健全區(qū)域總部架構(gòu)，組建鐵建國際、鐵建發(fā)展、鐵建城發(fā)等專業(yè)化公司，工程承包主業(yè)板塊鐵路“一家獨(dú)大”被打破，五大支柱市場均衡開拓，新興市場多元迸發(fā)局面形成。企業(yè)逐步具備全產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張和協(xié)同能力，并初步形成集科研、規(guī)劃、咨詢、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、維護(hù)、運(yùn)營和投融資為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力。

　　市場身份完成轉(zhuǎn)變。投資業(yè)務(wù)量質(zhì)齊升，投資規(guī)模從2012年的1154億元，上升到2021年的29808億元大幅增長，投資重點(diǎn)領(lǐng)域由高速公路、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施向城市更新、片區(qū)開發(fā)等更多領(lǐng)域拓展，并大力發(fā)展運(yùn)營服務(wù)板塊，其中。高速公路運(yùn)營里程超過2300公里。經(jīng)營版圖走出國門，業(yè)務(wù)外延至城市軌道、生態(tài)環(huán)保和綜合管廊等眾多領(lǐng)域。

　　產(chǎn)業(yè)質(zhì)量更優(yōu)、結(jié)構(gòu)更優(yōu)、盈利更加均衡轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)效益重心由過去主要依靠工程領(lǐng)域向非工程領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，中國鐵建實(shí)現(xiàn)了由承包商、建造商向投資商、運(yùn)營商、制造商、服務(wù)商、集成商的身份轉(zhuǎn)變。

　　內(nèi)部管理全面升級。在持續(xù)推進(jìn)全面預(yù)算管理、責(zé)任成本管理、資金集中管控、設(shè)備物資集中采購、信息化建設(shè)的基礎(chǔ)上，中國鐵建全面加大國資國企改革、三項(xiàng)制度改革、組織機(jī)構(gòu)改革、生產(chǎn)經(jīng)營體系改革力度，完善公司法人治理結(jié)構(gòu)，推進(jìn)黨的領(lǐng)導(dǎo)全面融入公司治理，基本完成“瘦身健體”“處僵治困”等改革主體任務(wù)，混合所有制改革試點(diǎn)和“雙百行動(dòng)”取得進(jìn)展，剝離企業(yè)辦社會(huì)職能基本完成，工程公司建設(shè)深入推進(jìn)，項(xiàng)目管理水平顯著提升。

　　
逐浪揚(yáng)帆俏海外

　　習(xí)近平總書記提出共建“一帶一路”倡議以來，中國鐵建全面啟動(dòng)“海外優(yōu)先”戰(zhàn)略，海外發(fā)展以開放為導(dǎo)向，以合作為動(dòng)力，以共享為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)從“走出去”到“走進(jìn)去”“融進(jìn)去”的全面升級。

迄今非洲建成最長雙線標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路——尼日利亞拉伊鐵路開通商業(yè)運(yùn)營

　　市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。中國土木、鐵建國際和鐵建國投等3家外經(jīng)單位和5家獨(dú)立經(jīng)營單位、若干產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，共同構(gòu)建起“3+5+N”海外發(fā)展體系，企業(yè)海外業(yè)務(wù)拓展到138個(gè)國家或地區(qū)，比2012年增加近80個(gè)，覆蓋“一帶一路”沿線大部分國家和地區(qū)，位列央企第一方陣。海外新簽合同額連續(xù)增長，海外營業(yè)收入在ENR全球最大250家國際承包商中排名上升至第11位。

　　產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延長。從鐵路、公路，到機(jī)場、港口、礦山和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，從工程承包到“投建營”一體化，從輸出中國產(chǎn)品到輸出中國標(biāo)準(zhǔn)，中國鐵建海外產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸。

　　全資收購德國CIDEON設(shè)計(jì)公司股權(quán)，入股西班牙Aldesa集團(tuán)，大直徑盾構(gòu)機(jī)出口歐洲參與莫斯科地鐵建設(shè)，在非洲大地首創(chuàng)“建設(shè)一條鐵路，打造一條經(jīng)濟(jì)帶”的亞吉模式……一項(xiàng)項(xiàng)海外新紀(jì)錄在中國鐵建手中誕生，距離“全球鐵建”的目標(biāo)更進(jìn)一步。

　　“中國名片”越擦越亮。從橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路，到中國企業(yè)海外建設(shè)的首條高鐵——土耳其安伊高鐵，從濃郁中國風(fēng)的莫斯科米丘林地鐵站，到2022年世界杯主體育場卡塔爾盧賽爾體育場，標(biāo)志性工程遍布世界各地，亞吉鐵路等19個(gè)分獲中國建筑工程魯班獎(jiǎng)、國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)和ENR全球最佳工程獎(jiǎng)的境外項(xiàng)目，將“中國名片”越擦越亮。

　　民心相通架設(shè)橋梁?！皣辉谟诿裣嘤H，民相親在于心相通。”從在安哥拉設(shè)立鐵路培訓(xùn)學(xué)校，到中國在非洲建設(shè)的首個(gè)魯班工坊，再到組織阿爾及利亞、尼日利亞等國技術(shù)人才到中國培訓(xùn);從疫情期間搶建阿利瑪醫(yī)院“為特多人民提供了最高級別的防護(hù)”，到為尼日利亞建設(shè)最大的方艙醫(yī)院;從捐贈(zèng)阿爾及利亞100臺(tái)呼吸機(jī)，到解決安哥拉60萬居民吃水難題……十年來，中國鐵建遵循共商共建共享原則，用心用情搭建民心相通橋梁，CRCC、CCECC、CRCCI等品牌正贏得更多信賴與認(rèn)可。

　　中國鐵建技術(shù)人員在莫桑比克楠普拉省納卡拉走廊鐵路項(xiàng)目向外籍員工傳授設(shè)備日常保養(yǎng)要領(lǐng)

　　
高擎旗幟啟新程

　　堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)黨的建設(shè)是國有企業(yè)的“根”和“魂”，是我國國有企業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢。黨的十八大以來，中國鐵建黨委全面落實(shí)以習(xí)近平同志為核心的黨中央對深化國有企業(yè)改革作出的系列重大部署，不斷凝聚共識(shí)，匯集力量，為企業(yè)改革發(fā)展注入創(chuàng)業(yè)動(dòng)力、創(chuàng)新活力、創(chuàng)造實(shí)力。

　　政治建設(shè)不斷加強(qiáng)。中國鐵建黨委堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，按照中央部署，連續(xù)開展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育、“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育、“不忘初心、牢記使命”主題教育和黨史學(xué)習(xí)教育。廣大黨員干部深刻領(lǐng)會(huì)“兩個(gè)確立”的決定性意義，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”，黨的政治引領(lǐng)力不斷加強(qiáng)。

　　深度融合引領(lǐng)發(fā)展。2016年以來，中國鐵建黨委認(rèn)真貫徹全國國有企業(yè)黨的建設(shè)工作會(huì)議精神，全面推進(jìn)黨建工作進(jìn)公司章程，把黨的領(lǐng)導(dǎo)融入公司治理各環(huán)節(jié)，把黨組織內(nèi)嵌到公司治理結(jié)構(gòu)之中，明確和落實(shí)黨組織在公司法人治理結(jié)構(gòu)中的法定地位。充分發(fā)揮各級黨委把方向、管大局、促落實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)作用和黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，積極探索和推進(jìn)黨建工作與企業(yè)發(fā)展深度融合，真正將國有企業(yè)獨(dú)特政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，為高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。

　　班子建設(shè)持續(xù)加強(qiáng)。嚴(yán)格落實(shí)國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員“20字”要求，堅(jiān)持德才兼?zhèn)?、以德為先、注重?shí)績、群眾公認(rèn)導(dǎo)向，確立“1+8”管理體系，拓寬選人用人視野，改進(jìn)干部選拔任用方式。完善干部考核評價(jià)機(jī)制，強(qiáng)化考核結(jié)果反饋和運(yùn)用，健全容錯(cuò)糾錯(cuò)機(jī)制，進(jìn)一步激勵(lì)廣大干部新時(shí)代新?lián)?dāng)新作為。充分發(fā)揮黨委理論學(xué)習(xí)中心組平臺(tái)作用，明確黨委常委分工，確?！耙粛忞p責(zé)”落到實(shí)處。緊緊抓住“關(guān)鍵少數(shù)”，引導(dǎo)各級領(lǐng)導(dǎo)班子以政治眼光謀大局，以經(jīng)濟(jì)眼光求發(fā)展，各項(xiàng)發(fā)展取得新突破。

　　夯基提質(zhì)成效顯著。全面推行黨建工作責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)黨建工作責(zé)任制考核以及黨組織書記抓基層黨建述職評議全覆蓋，黨建工作責(zé)任機(jī)制逐步完善。深入落實(shí)“四個(gè)同步”“四個(gè)對接”要求，不斷加強(qiáng)基本組織、基本隊(duì)伍、基本制度建設(shè)，推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨向基層一線縱深發(fā)展。

　　政治生態(tài)明顯好轉(zhuǎn)。進(jìn)入新時(shí)代，中國鐵建黨委狠抓“兩個(gè)責(zé)任”和“中央八項(xiàng)規(guī)定”落實(shí)，堅(jiān)持把紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面，黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作與企業(yè)中心工作同部署、同實(shí)施，巡視巡察工作全面加強(qiáng)，持續(xù)正風(fēng)肅紀(jì)，企業(yè)政治生態(tài)明顯好轉(zhuǎn)，干事創(chuàng)業(yè)氛圍愈發(fā)濃厚。

　　
實(shí)干擔(dān)當(dāng)踐初心

　　20分鐘下達(dá)命令，兩個(gè)小時(shí)完成人力、物資集結(jié)，來自11家二級單位的6000余名員工火速奔赴一線，以最快速度完成集中隔離點(diǎn)建設(shè)任務(wù)。2021年9月，廈門疫情防控形勢驟然緊張，接到市委市政府通知，中國鐵建福建總部緊急部署，出色完成疫情防控任務(wù)，廈門市領(lǐng)導(dǎo)和群眾紛紛伸出大拇指：“還是當(dāng)年鐵道兵!”

　　作為“兵轉(zhuǎn)工”企業(yè)，中國鐵建在承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任、法律責(zé)任的同時(shí)，始終未曾忘記肩頭擔(dān)負(fù)的那份社會(huì)責(zé)任、道德責(zé)任，在新時(shí)代體現(xiàn)新?lián)?dāng)、新作為，成為值得黨和人民托付的一支重要力量。

中國鐵建定點(diǎn)扶貧河北省張家口市萬全區(qū)

　　投身精準(zhǔn)扶貧。2016年以來，中國鐵建累計(jì)投入幫扶資金2.76億元，先后派駐扶貧干部104名，幫扶貧困人口13.2萬人，1人被評為全國脫貧攻堅(jiān)先進(jìn)個(gè)人，19名優(yōu)秀干部和25個(gè)先進(jìn)集體榮獲了省部級以上表彰。幫助3個(gè)定點(diǎn)幫扶縣和21個(gè)扶貧點(diǎn)全部如期摘帽后，又繼續(xù)投入資源，貫徹落實(shí)“四個(gè)不摘”要求，接續(xù)助力鄉(xiāng)村振興。中國鐵建十年累計(jì)投入幫扶資金2.3億元，先后派駐扶貧干部64名，幫扶貧困人口12.6萬人。3個(gè)定點(diǎn)幫扶縣和21個(gè)扶貧點(diǎn)全部如期摘帽后，又繼續(xù)投入資源用于扶志+扶智，接續(xù)助力鄉(xiāng)村振興。

　　參與搶險(xiǎn)救災(zāi)。當(dāng)風(fēng)雨襲來，當(dāng)?shù)亓焉奖溃邳h和人民需要的關(guān)鍵時(shí)刻，中國鐵建總能義無反顧轉(zhuǎn)身“逆行”，沖鋒在前，組織搶險(xiǎn)救援，提供物資保障、打通生命通道……充分展現(xiàn)了靠得住、信得過、拉得上、打得贏的鐵兵本色。當(dāng)新冠肺炎疫情襲來，中國鐵建立即組織13000多人次，參與武漢雷神山、火神山醫(yī)院和“方艙醫(yī)院”建設(shè)，克服重重困難從國外籌集大量防疫物資解決燃眉之急。三年來，面對各地多點(diǎn)頻發(fā)的疫情，各單位有求必應(yīng)，一次次挺身而出，在全國抗疫一盤棋中體現(xiàn)擔(dān)當(dāng)，并采取減免高速公路通行費(fèi)、物業(yè)租金費(fèi)和提供就業(yè)崗位等實(shí)際行動(dòng)，贏得黨和人民信任。

　　打造“綠色鐵建”。黨的十八大以來，黨中央統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局，將生態(tài)文明建設(shè)寫入憲法。中國鐵建積極推動(dòng)新時(shí)代綠色發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)，組建生態(tài)環(huán)保公司，培育生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)，將綠色發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級緊密結(jié)合，并在遍布全球的數(shù)千個(gè)工程項(xiàng)目全面推行“綠色建造”，實(shí)現(xiàn)建設(shè)與保護(hù)協(xié)同發(fā)展，為建設(shè)天更藍(lán)、山更綠、水更清、環(huán)境更優(yōu)美的美麗中國貢獻(xiàn)“鐵建力量”。

青海甘德縣鄉(xiāng)村振興示范村

　　好風(fēng)憑借力，送我上青云。30余萬鐵建員工壯志滿懷，擁抱偉大時(shí)代，投身偉大事業(yè)，必將在未來創(chuàng)造更多精彩，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興作出更大貢獻(xiàn)!