3月31日上午9時(shí)18分，印尼雅萬高鐵項(xiàng)目直徑13.19米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，標(biāo)志中國高鐵技術(shù)走向海外的第一臺盾構(gòu)機(jī)正式啟用，同時(shí)也宣告中國電建雅萬高鐵項(xiàng)目“3.31”可視化目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。

  雅萬高鐵線從起點(diǎn)站哈利姆出發(fā)約2.6公里處轉(zhuǎn)入1號隧道地下線路，并采用單洞雙線的盾構(gòu)法施工。為此，中國高鐵建設(shè)者在中國江蘇訂制了首臺海外盾構(gòu)，并創(chuàng)下中國出口海外盾構(gòu)機(jī)超大直徑新紀(jì)錄。

  盾構(gòu)機(jī)運(yùn)抵雅萬高鐵工地并在今年3月4日啟動(dòng)現(xiàn)場安裝以來，中國電建建設(shè)者僅用不到一個(gè)月時(shí)間就完成了下井拼裝調(diào)試，并在3月31日成功轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤，具備掘進(jìn)能力。

  按照中國鐵路總公司中方聯(lián)合體推進(jìn)工作會“3.31”目標(biāo)要求，中國電建所承建的管段在3月底前需要完成1號隧道、2號特大橋、1號梁場等關(guān)鍵性工點(diǎn)的可視化進(jìn)度目標(biāo)。為確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，中國電建雅萬高鐵項(xiàng)目部加大資源投入力度，以百折不撓的精神推動(dòng)工程建設(shè)，目前中國電建的85公里線路土建施工中，約60個(gè)工點(diǎn)已近一半開工。